云苓指了指倒在地上的瘸腿木三輪：“你違反木輪車駕駛規則，按照規定要扣十五天駕照，這期間是禁止開木三輪上路的。而且，這種情況懲罰的對象可不是陸姑娘你或者你的侍衛，而是整個陸府。”

“所以當然要把罰單送到你祖父手上了，誰叫他是戶頭？我看你的護衛是會騎木三輪的，想來也進行過相關授學訓練，不會連這個都不知道吧？”

陸飲溪聞，用狐疑的目光看向自己的護衛，后者這才猶豫地點點頭，為難地解釋起來。

的確，為了讓街上的車流人流更有秩序，避免“交通車禍”頻生，木車行聯合刑部、禮部與民間的有錢任性任性出版社，就相關法規對百姓們進行過高強度的科普。

甚至由于如今規劃了“小區”的概念，瑞王還以組織基層會議的形式，特地向不識字的普通百姓們宣傳過。

畢竟木三輪不像馬車那么危險，但要真撞了人也少不了傷筋動骨的。

在云苓的要求下，刑部對于相關法規的懲罰很嚴厲。

若有誰違反交通規則，肇事者所在的整戶人都會被扣押駕照。

之所以這樣一刀切，一來是古代不像現代有高科技系統，沒法精確追蹤每個肇事者的駕駛情況；二來是為了讓法規深入人心，違規的后果越是嚴重，百姓們就越不敢觸犯。

木輪車如今逐漸在普及，但每個月產量有限，其中一大部分還要用于發展類似快遞和公交車概念的組織中。

別說普通人家斥巨資也就買得起一輛，哪怕是高位權臣們，按照府內人口的數量，也都是限量購買的。

約是想多買幾輛，難度越高。

譬如陸老尚書有三個嫡子，子孫更是一大把，但整個陸家也就能買三輛木輪車，自家嫡出的公子小姐都不夠分。

反倒是個別庶子因為種種原因，早早分家出去立了戶，可以按照單獨的戶頭算，不受限制地買一輛。

陸飲溪因為沒出嫁，戶籍還掛在本家而不是夫家，罰起來自然也罰的是整個陸家。

她鬧這么一出，接下來半個月，陸府人都別想坐木輪車出行了。