而邊學道呢，聽到消息后他確實不怎么爽，可是平心靜氣地換位思考后，他漸漸明白馬斯克的想法，開始理解甚至佩服馬斯克。

在商商，站在馬斯克的角度思考，他這么做沒有錯。

不僅沒有錯，特斯拉和戴姆勒ag的這次合作，甚至可以看作是馬斯克商業天分的完美表現。

所謂“完美”，因為馬斯克的合作讓利意識和合縱捭闔手段讓人驚艷。

特斯拉汽車是什么？

是世界汽車市場的“攪局者”，甚至有可能成為“顛覆者”。而相對汽車廠商，石油利益鏈條上的國家、組織和個人對特斯拉的態度會更加戒備乃至敵視。

所以說，看似風頭無限的特斯拉實際上是個“被孤立者”。

在明處暗處，有無數雙眼睛盯著特斯拉，只等它出事、犯錯，然后擇機扔石塊捅刀子。

再說戴姆勒ag。

戴姆勒ag是奔馳汽車的母公司，是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。

跟戴姆勒ag合作，特斯拉不僅獲得了企業急需的資金，分化傳統汽車廠商聯盟，同時還用“我中有你”的利益共享將一個競爭對手變成伙伴，一定程度上可以避免特斯拉汽車在市場上遭遇奔馳的正面狙擊。

當然，在2009年談市場遭遇戰為時尚早，而且想用股份捆綁住戴

姆勒ag這樣的“市場死敵”也是不現實的，畢竟結婚都可以離婚，何況持有一些你家的股份。

可不管怎么說，兩家的合作為特斯拉贏得了生存和發展空間。

只要技術發展起來，只要動力、充電和售后等問題一一解決，以新能源汽車的諸般優勢，即便面對傳統汽車制造商的聯合絞殺，特斯拉也有信心一戰。

信心來源于歷史。

在人類歷史上，新技術和舊技術的對決，無論過程多么曲折，大多都以新技術的勝利告終。

同時……

這次特斯拉和戴姆勒ag合作還驗證了一個“游戲規則”――當企業發展到一定階段，不是誰的錢都會要，而是挑對企業發展最有幫助的投資者為合作伙伴。

這件事從側面表明半年多前邊學道當機立斷投資特斯拉和spacex的決定有多么明智，因為哪怕當時他稍稍猶豫一下，都可能永遠錯過當spacex股東的機會。

計算機歷史博物館多功能會場里。

臺上的馬斯克還在講解，坐在第一排的邊學道卻溜號了。

溜號不是因為他對臺上講的東西不關心，而是特斯拉目前的發展階段不能讓他提起興趣。

沒辦法，邊學道現在的眼光太高，想要讓他興致盎然，估計4年后的特斯拉還差不多。

不知不覺間，會議結束了。

邊學道剛要從椅子上站起來，坐在旁邊的祝德貞扭頭問：“接下來的時間你有安排嗎？”

看著祝德貞，邊學道想了想說：“沒什么安排。”

祝德貞聽了，干脆地說：“那一起吃個飯吧，我請！”

……

……

山景城很小，完全看不到高樓。

一條名為卡斯特羅街（castro-street）的街道貫穿全城，是整個城市最主要、最繁華的街區，城里70%以上的餐館和商業設施都開在這條街兩側。

從計算機歷史博物館出來，祝德貞領著邊學道來到一家名為zibbo的披薩店。

兩人挑了一個靠窗的桌子坐下，祝德貞問邊學道：“你點我點？”

邊學道左右看了一眼，隨口說：“你點吧，只要不放芥末，我就都能吃。”

祝德貞接過服務員拿來的菜單，笑著說：“你還真不挑！”

三分鐘后，把菜單遞還給服務員，祝德貞靠在椅子背上說：“這家店的柴燒比薩和五香大蝦很有名，你可以嘗嘗。”

邊學道點點頭，繼續打量店里的布置。

兩人等餐的時候，店里陸陸續續來了六七桌食客，周圍一下熱鬧起來。

見邊學道不說話，祝德貞問：“你在想什么？”

邊學道拿起水杯說：“我在想，硅谷大企業多，工資高待遇好，換句話說這里的消費者大多有錢，所以在這里開餐廳的話，應該是一個不錯的選擇。”

邊學道說完，祝德貞用怪怪的眼神看著邊學道，好半晌，她開口說：“你這忽高忽低的商業嗅覺真是讓人摸不著頭腦。”

邊學道聽了也不生氣，笑呵呵地說：“愿聞其詳。”

……

……

（ps：這章是昨晚凌晨1點寫出來的，可是檢查時發現兩處資料數據錯誤和一處疑似常識錯誤，當時太晚了，在單位工作一天，又熬了半夜，整個人腦子昏沉，根本沒法修改，所以壓到今天修改完再發。家里孩子剛幾個月，我也想給孩子賺奶粉錢，我也知道多發一章就能賺一章錢，可我覺得作者得對得起正版讀者花的錢，得對得起自己的心。當然，俗人書里肯定有bug，但我真的盡力了，真不是主觀想糊弄大家糊弄章節騙錢。另外，如無意外，今天還有一章。）

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