第952章，先天航空圣體

自己是先天航空圣體啊！

這讓張庸相當的志得意滿。想要顯擺一下。

東南方向來的飛機……

是南昌？

從南昌飛來金陵的？

有可能。

這段時間，陸陸續續有飛機轉場。

老蔣搞定了南天王，其實獲得最大好處的，是航空委員會。是國府空軍。

南天王有很多飛機。雖然都是很落后的雙翼機。

可是，畢竟數量擺在那里，培養了不少飛行員。

從1937年八一四空戰開始，國府空軍和日寇的戰斗，就從來都沒有平息。

最典型的就是p-38雙身惡魔。

其實，最致命的依然是飛行員中彈。

但是帆布蒙皮的機翼也有一個好處。就是子彈隨便打穿，影響也不大。

“放手！”

哦，沒事。挺安全的。不存在什么失速之類的。

后世的史料，對這些粵系飛行員的記錄很少。但是，可以肯定，他們都加入了國府空軍，投入了對日作戰的。

雖然，他們的作戰經驗不足，戰績也不突出。但是，他們從來都沒有中斷過。也從未退縮過。

航空委員會在培訓飛行員方面，的確是下了苦功的。

對飛行員的保護，簡直就是堡壘級別。根本不怕日寇機槍。

大部分的飛行員，都是富家弟子。從小接受良好的教育。在保家衛國方面，他們從來都未曾落后。

最后的結果，就是連山本五十六都被它干掉了。

可惜，飛機的數量，嚴重制約了飛行員的發揮。

飛行員座艙，前后左右，底下，都有厚厚的鋼板保護。一般的7.7毫米子彈根本打不穿的。

中間一段時間，因為缺乏飛機，導致國府空軍完全處于被動挨打的狀態。

右轉彎。

壯烈一批，補充一批。

油箱又有自封閉功能。又有兩臺發動機。油箱容量又大。還裝備六挺機槍。簡直就是瘋狂的空中屠刀。

無論是前期，還是后期，飛行員的數量都是充足的。

空中格斗，沒在怕的。

無論是什么時候，只要有飛機，就有飛行員駕駛。

帆布被打穿幾個彈孔，或者幾十個彈孔，對空氣流動似乎沒啥影響。只要不起火燃燒，依然安全。

但是，國府空軍的飛行員，從沒短缺。

因為飛行員座艙，是沒有任何保護的。任何子彈都能打穿。

雙翼機傾斜。但是沒事。毫無感覺。順利的轉彎向西南。

因為飛機數量不足，性能落后，導致高水平的訓練無法開展。

“半徑太小！”

這次沒有那么著急了。半徑稍大。

當然，如果是發動機故障，另說。但是，即使是發動機故障，也能輕飄飄滑行迫降。

陳善本在后面厲聲叫道。

唉……

前赴后繼，源源不斷。

說到底，還是國力羸弱啊！

還是要想辦法搞到更多的飛機。不擇手段的搞。

飛機出現劇烈的抖動。

只要不是自己作死，不是強行的推動操縱桿往地面上撞，坦白說，墜機的幾率很小。

“放手！”

不像后來的老美各種戰斗機，油箱有自封閉功能。被子彈打穿也能迅速封閉。不會漏油。

即使后來蘇聯航空志愿隊和美麗國航空志愿隊到來，華夏自身的飛行員，依然是非常重要的一環。

張庸于是松開手。雙翼機隨即漸漸的回復平衡。

最怕的就是機翼折斷。那就真的是沒救了。

繼續右轉彎。

距離對面出現的飛機越來越近。

調整方向。

錯開一點距離。以免正面碰撞。

這個時代的飛機，可沒有自動防撞擊識別。面對面撞上也不奇怪。

穩住。

睜大眼睛看著左前方。

果然，二十秒以后，一架民航客機出現在左上方。

咦？

居然是民航客機？

還以為是從南昌轉場過來的軍用飛機呢！

判斷失誤。

但是沒事。

管他什么飛機。事實證明，地圖很有用。

真的能夠在距離12海里（22公里）之外，就發現航空目標。可以提前做準備。

嗯，高度判斷出現了一點點錯誤。他剛才忘記查看那飛機標志的詳細信息了。沒注意到高度差。

張庸駕駛的雙翼機，飛行高度是1000米左右。而那架民航客機的高度，大約是1200米。相差了大約200米。加上雙方的水平距離，就顯得更加遙遠了。完全看不清楚。

于是繼續轉彎。

他準備追上去。

正好無聊。看看能不能跟著民航客機飛行。

大半徑轉彎。

“你要做什么？”陳善本在后面叫道。

“我去追剛才那架客機。”張庸回答。

“它已經過去了。”

“我追上去看看。”

“方位、高度出現一點點偏差，目標都會丟失。”

“我試試看。”

張庸沒有解釋的太詳

細。

查看目標客機的高度。還是1200米左右。

行，爬升。

爬升到1200米高度。然后水平加速。接近。

終于……

再次看到目標。

“咦？”

陳善本有些意外。

這個張庸，方向感這么好的嗎？

在空中，居然能夠準確定位目標？這是非常厲害的本事啊！

對于飛行員來說，高超的技術固然重要。但是，更重要的，是意識。是方向感。是判斷目標可能出現的位置和高度。

在沒有雷達的年代，飛行員在空中，完全是靠目測，或者自身意識戰斗的。

無線電的傳遞，是有很多缺陷的。

而且，在無線電里面，也無法準確的描述復雜的戰局。

一切，都得依靠自己。

依靠高明的意識，做出正確的判斷。

否則，一旦判斷失誤，陷入敵人飛機包圍，就會非常危險。

“哦……”

這邊，張庸看清楚了目標。

原來是一家麥道公司的道格拉斯dc-3運輸機。也是客機。

它只有28個座位。標準版是這樣。卻已經是當時世界航空客流運輸的主力。幾乎所有的航空公司，裝備的都是這種dc-3運輸機。中華航空也是。大校場機場，就有好多架dc-3運輸機。都是新引進的。

逐漸靠近客機。

然后發現距離越來越遠。

糟糕……

是客機加速了。

那架dc-3客機居然加速了。

它搞不清是什么情況，發現有飛機尾隨，于是決定加速脫離。

同時，它開始爬升高度。

張庸：？？？

暈！

你別跑啊！

我又不是要空中打劫！

我就是單純的來看看……

然而……

客機繼續加速，爬升。

很快，它就迅速的消失在張庸的額頭上。

呃……

它爬升的速度很快。

這種dc-3運輸機的最大升限，可以去到7000米左右。

它的巡航速度是260公里左右。最大速度可以超過350公里。性能可以說是相當的不錯。

無論是從哪個角度來說，都要甩張庸駕駛的雙翼機十幾條街。

哪怕是張庸將油門踩入油箱里，也不可能追上dc-3運輸機的。

只好作罷。

繼續飛行。

希望地圖邊緣有其他飛機切入，然后過去打個招呼。

忽然覺得，自己好像可以充當空中預警機的功能？就是提前發現，提前部署，在空中打埋伏。打完就跑。

咦？

打完就跑？hit-and-run？

國府空軍的戰斗機，性能普遍較低，正面交鋒，肯定不是日寇戰機對手。

只有偷襲。

或者埋伏。

在敵人猝不及防的時候，果斷開火。

打完就跑。

無論戰機如何，立刻脫離。

如果日寇戰機追上來，就部署第二個埋伏。繼續痛擊。

對！