小櫻花想讓三哥采購櫻花國的設備，但是人家莫老仙另有自己的小算盤。

莫仙想借著這個機會，實現高鐵神猴化。

就像大夏那樣，既建了高鐵，還把技術留給了自己，以后還能拿著技術出去給其他國家搞高鐵賺錢。

當然，區別就是大夏國是實打實的拿錢買技術，但是到了三哥這兒就不一樣了！

錢，三哥要；技術，三哥要；項目，你們出錢出力做。

按照莫仙的計劃，到最后項目做成了，神猴國不但分幣不出，還能把新干線的技術白嫖過來！

這豈不是美滋滋？

故此，從2017年第一條鐵路開工后，三哥屢次在招標中惡心櫻花國企業，瘋狂壓低標底價格，最后造成流標。

就比如三哥準備采購24列子彈頭列車，一列的成本價約為100億。

櫻花鐵道部和川崎重工等五家櫻花企業遞交了標書。

結果令所有櫻花企業都大吃一驚的是，三哥給出的標底價格居然是80億！！！

小櫻花直接就崩潰了，趕緊去找三哥解釋了老半天。

“我們這光成本就接近100億了，你就給80億，我們沒法干啊！這要中標了，我們不光不賺錢，甚至還得往里面貼20億一輛車。

如果是24輛，光是車錢我們就倒賠了480億，這還沒算上其他的費用呢！”

三哥的負責人一聽，當時就聳了聳肩，蠻不在乎道：“我就是個打工的，有問題請向我的上級反映。”

無奈之下，櫻花企業只好請當時的帝主安倍文雄找莫仙好好談一談。

安倍文雄無奈之下，只能硬著頭皮親自飛往神猴國找莫仙聊這事兒。

畢竟這可是涉及到數萬億gdp的大生意，做成了，櫻花國不但能壓大夏這個基建狂魔一頭，還能讓經濟再次起飛。

安倍文雄把事情原原本本的告訴了莫仙：“老仙，咱們這個價格未免過于離譜了吧？

如果連成本價都賺不到，怎么可能有企業愿意做？”

莫仙不疾不徐的訴說著他那一套三哥歪理：“子彈頭列車在櫻花國生產成本是100億。

不過要是放到神猴國來生產，那成本就僅需60億了啊！

所以我們給出80億的標底價格是完全合理滴。

你們還有20億的利潤空間呢！”

安倍文雄一聽直接嘴角狂抽。

好家伙！

這他媽是想逼櫻花國把技術交給神猴啊！

來神猴國生產？

這是想連吃帶拿，什么都不剩下啊！

安倍文雄當即表示：“來神猴國建廠不是我能決定的，等我回去和企業商量一下再說。”

安倍文雄回去仔細苦苦思索了許久。

如今放在櫻花人面前的路，就兩條：

一是接受三哥的要求，把所有和新干線相關的櫻花企業弄到神猴去建廠生產。