這其實更像用飛船驅動的辦法進行能量轉移，在找到153號小行星的質心的情況下進行受力分析。

然后確定動力引擎組的安裝落點，讓它們的推力達到最優化的一個結果。

被火星引力捕獲后，達到一個極低的繞行軌道，然后依靠小行星的慣性進入火星大氣層。

在合適的軌道，這些“活動”的簡易飛船可以依靠引擎動力飛離小行星表面。

計劃看起來可行，但是有一個明顯的bug。

“院長，你們有沒有考慮這樣做需要多大投入？這相當于為了那100多組引擎而刻意造了一堆飛船。

啊對，雖然報告上說是只有受力均勻的簡易高硬度平臺，但是通訊模塊、計算機處理模塊、動力包。

em。。。運輸飛船本來就是個大空殼子，再加一些機械臂模塊、傳送帶什么的輔助設施那就可以直接刷舷號入列了！”

“可以啊，就按照大型運輸飛船的模板來，到時候將153小行星推到合適位置后，它們轉頭就可以去船塢進行舾裝！”

“。。。。。。”

刑天朝李開濟伸出大拇指，心想真有你們的！

繼續往下翻，刑天對這個方案漸漸形成了一個模糊的藍圖，在心里將它跟153小行星自動組合后他開始嘗試將組合體放到浩瀚無邊的宇宙中。。。

兩分鐘后，刑天看向李院長，“以偏轉引擎的方式大面積安裝，最后通過中央計算機進行統一管理，這確實可以更加便捷的對推力圖譜進行糾正，這是好的方面！

還有就是全向偏轉引擎，這個想法確實有創意。

我現在只擔心一個問題。。。153小行星的表面雖然混合有一定的巖石層，但密度仍然遠低于類地行星，這表明它的地殼結構的承壓能力可能非常脆弱。

但是軍科院的飛船捆綁式方案卻將推力集中到模塊組的飛船上，這就造成了某種不可調和的推力集中結果，我擔心這種過于集中的點狀受力很可能將153小行星的地表壓碎！