而且，按照宣傳頁上的介紹，西奧汽車興建在京城的第一制造工廠采取的是無人工廠模式，所需的工人人數很少，基本上以技術人員為多，而且工廠對綠色節能也有著很高的追求，采取了諸多類似在廠區頂部安裝光伏發電板等方式來節約成本！

這一點兒上，倒是與河西市的區位優勢頗為契合。

而且，就安江搜索的消息，西奧汽車也一直在謀求興建第二產業園。

只是，有關選址一事，爭取之地著實不在少數。

不止有京城、滬城以及蓉城這些城市，甚至連昔日安江所在的廬州和江城都在竭力爭取，只是，西奧汽車那邊一直遲遲沒有定下決心。

而河西跟這些如龐然大物般的競爭者們比起來，可以說是要什么沒什么，就是個不折不扣的弟中弟！

有棗沒棗，打兩桿子！

雖然知曉事情有不小的難度，但安江還是決定要試一試。

河西比起這些龐然大物而，是少了很多優勢，可是，河西也并非一無是處，而是有著其他地方所不具備的優勢，譬如光能源，譬如廣袤的縱深輻射范圍。

而且，如果將第二制造基地興建在河西的話，絕對也是一樁不折不扣的標桿工程，對于企業形象的提升，絕對是其他地方所不能夠比擬的。

最重要的是，他在河西！

當然，這只是安江一廂情愿的想法而已，具體如何，還要看西奧汽車的俞總是否能認可。

當即，安江便開始認真研究起了西奧汽車的規劃藍圖，以及那位俞總的人生軌跡。_c