所謂熟土層就是用被大火燒過或者是被石灰炒制的土壤，這樣的土壤幾乎是沒有任何養分，植物很難生長。

李昭萬萬沒想到，這個時代的專業人士，都有一套自己的方法和理念。

他還打算在關鍵時候插句嘴，沒想到這群人都想到了解決辦法。

當然，如果要想達到李昭所要求的標準，這些是遠遠不夠的。

“可按照殿下所要求的寬度、深度來，僅靠熟土層可不夠，任何路況一旦使用久，都會變形，凹陷，除非夯實層有改變！”

這也就是后世所說的密度很大。

打個比方，就是壓路機壓過之后的樣子。

“不是有滑輪組和夯實隊嗎？讓他們試試，應該也不差！”

“不不不，這樣將路面壓縮，承重也會有問題，會過于單薄！”

“那就在上面加一層碾壓土層！”

“但熟土只是保證沒有養分，可時間久了，始終會有雨水這些東西降落，繼而滋生養分。”

“那就加堿！”

李昭聽得直呼牛逼，這些人是真的能干事。

鹽堿地可不利于植物生長，加了這玩意兒，那就和秦直道一樣了，即便是擁有頑強生命力的雜草，在這樣的土層中也絕對沒有生存空間。

一旦建造成功，在水泥不出的時代，這就是高速公路！

“殿下，您覺得咋樣？”

幾個人都討論嗨了，才發現李昭還坐在旁邊，象征性的問了一下。

“很好，我沒問題！”李昭絕對不會不懂裝懂，他也絕對不會輕易去質疑專業人士。

從他們剛才的討論專業性，李昭就明白，這群人是靠譜的，他選擇繼續在一旁聽著，這也是一個學習的機會。

緊接著，這群人又開始討論夯土的技巧，什么打順夯、梅花夯等等，聽的李昭一頭霧水。

現在石夯是最流行的，武國在這方面的技藝已經完全成熟。

最終，李昭聽到他們說要采用四層結構，即原本的泥土層、碎巖石層、熟土層、以及夯實土層，在四層結構下，基本上保證了整個路基的平穩和承受力，即便是無數輛四輪馬車在上面反復經過，也不會出現短時間內就被破壞的情況。

路況肯定會壞，但壞的時間長短也是有很大區別的。

秦直道的成功就是最顯著的例子，即便是如今都還保存完好。

李昭在聽完之后，也基本上不會發表自己的業余意見。

他們還是會測試路況。

直到確定一個方案才會開始真正實施。

打地基這些準備工作也是需要很久的。

當李昭宣布開始修路后，不少的地方都在盯著這里，他們很想看看最終的效果。

整個龍陽鄉正式進入了工作狀態。

李昭自己也親自帶人參與其中，趁著開春前，有些事情是要盡可能的去辦妥的。

不然到時候的壓力會很大，今年可是他給自己規劃的最后一年。

能不能在今年年底達到全民奔小康，至關重要。

割草、除根、撿石、運土、燒土等步驟同時開始進行，好在李昭現在開辟的是真正意義上的雙車道（四車道），先采用的是單邊修的模式，這樣可以方便通行。

叮叮當當的聲響隨之傳開，整個桃園莊附近都變得熱鬧非凡。

施工隊已經開始試驗路基了，各項工具和數據都已經開始記錄在冊，有些時候，進度是沒辦法提升的。