約翰.弗雷德克森，在普通人中名聲不顯，但是在業內可是大名鼎鼎。

作為挪威船王，他耳熟能詳的三大業績，分別是，和美林頓回收廢舊鋼鐵的公司一起，做局拆毀了烏里揚諾夫斯克號。

做局坑了大船海工，大明帝國海洋軍艦的搖籃，也就是后世網絡上所謂的達利安造船廠。

同時做局坑了當時造船業世界第一的泡菜國大宇造船廠。

挪威石油資源豐富，約翰.弗雷德克森本身名下也擁有油氣開采業務。

在油價最高的時候，他和大船海工以及當時造船業務世界領先的大宇造船廠同年簽訂了超級大單，價值數百億美元。

在大船海工，他簽訂了8座海上鉆井平臺，全部要求按照他自己私人定制要求進行建造。

然后，在大船海工投入大量時間和金錢建造時，于五年后，撕毀條約，宣布，8座鉆井平臺的6座，他不要了。

迫使大船海工破產重組。

然后，他宣布，另外2座鉆井平臺，他也不要了。

并且在媒體上委屈的表示，這是因為大船海工破產重組，所以，影響了與他之間的合約，

不光他不能要剩下的2座鉆井平臺，他還主張退還他所有之前付來的保證金。

出于對這個家伙實力的信任，以及拓展海外市場的期望，

大船海工方面嚴重低估了國際市場的復雜性和不誠信行為，

對合同簽訂，仲裁條款都重視的不夠充分，

最終，得到了這樣慘痛的后果。

而同一時間，泡菜國作為世界最有實力的造船國，也沒有幸免。

因為約翰.弗雷德里克除了坑我們，也并沒有忘記他們。

他在大宇訂購了兩艘鉆井船。

并且，在4年后，單方面撕毀了合同。

在他撕毀合同后，大宇面臨了可怕的困境，不得不為這兩艘鉆井船尋找買家。

這個時候，一家叫做“北方鉆孔”公司的，找到了大宇，說可以低價把兩艘船買下。

迫于經濟壓力，大宇只能同意了這個購買請求。

而世人都能想到，這個“北方鉆孔”公司，背后的實際控制人，到底是誰。

也是約翰.弗雷德克森！

之后，他以大宇造船廠延誤工期為理由，要求大宇退還保證金且要支付利息。

最終，他以抄底的價格得到了他想要的，還反過來向大宇索賠。

而大宇，泡菜國數一數二的造船企業，則落得破產的下場。

這些都是之后會發生的事情。

現在，這個騙子已經舞到了他的面前。

想想后世，在他離開那一年，在新聞上看到的，這個騙子再次來到大明帝國，企圖在大明帝國下訂單。

又想起2024年，億萬富翁造假，贏了官司，死了全家。那起讓全世界人吃瓜的游艇滅門案，

唐頓帝國有“蓋茨比”美稱的林奇，通過財務數據造假，把價值20多億美元的產業包裝成110億美元的產業，賣給了hp公司。

結果，官司打贏了，自己一家子、律師團隊以及為他做偽證贏得官司的大摩集團副董事一家，一起被泡進了水里，魂歸天外。

案件相關人除了林奇老婆，一個沒活。

不相關船員，一個沒死。