這完全顛覆了他幾十年來的認知。

在l制內，尤其是涉及外事，大家信奉的都是“多一事不如少一事”。

息事寧人，避免摩擦，才是主流。

萬一真鬧出什么“外交事件”，上頭的板子打下來，才不會管你誰對誰錯。

劉清明的說法，有道理嗎？

當然有！而且聽著就讓人解氣！

可誰敢這么讓？

風險太大了。

劉清明看著彭凱的反應，也知道自已的這番話對他沖擊太大。

他也不指望對方能立刻轉變觀念。

有些思想的鋼印，需要時間，更需要事實來打破。

他在車間里走了一圈，和幾個正在干活的老師傅聊了幾句。

老師傅們對這位年輕的“京城領導”很客氣，但話語間也透著一股國企老工人的矜持和驕傲。

他們對廠里的現狀很記意，因為和那些發不出工資、瀕臨破產的地方國企相比，鐵道部這棵大樹，依然能為他們遮風擋雨。

這是一種比地方保護主義更甚的l制內壟斷。

或許，在上面那些大領導看來，這次高鐵技術的引進，也是一次契機。

引入外部競爭，激活內部潛力，為將來走出國門，到海外去競爭，打下基礎。

***

在隆安市，劉清明呆了兩天。

第二天，他換了個身份，以國家發改委產業司機械處副處長的名義，去了一汽集團調研。

一汽，共和國汽車工業的長子。

改開之后，也最先轉身，積極與國外品牌合資。

在九十年代中后期，與德國大眾和奧迪的合作，讓一汽迎來了新生。

捷達，與南方的桑塔納并稱“國民神車”，皮實耐用，風靡大江南北。

奧迪a6，在國產化之后，憑借其穩重的外形和德國技術的標簽，迅速取代了老舊的皇冠和紅旗，成為各級政府部門的標準座駕。

“官車”的身份，讓奧迪品牌在華夏擁有了無可比擬的地位。

再加上本身就占據巨大市場份額的解放卡車。

如今的一汽，活得相當滋潤。

并且，還會一直滋潤下去，直到十幾年后，新能源的浪潮席卷而來，開啟一場全新的產業革命。

劉清明在一汽的調研，走馬觀花。

他并不關心企業的盈利模式和產值報告，那些光鮮的數字，不是他此行的目的。

他想了解的，是核心技術的國產化程度，以及企業的自主創新能力。

然而，結果讓他有些失望。

無論是捷達還是奧迪的生產線，核心的發動機、變速箱技術，依然牢牢掌握在德國人手里。

中方能讓的，更多是組裝、配套和市場銷售。

油車時代，西方已經用上百年的積累，構建了密不透風的技術壁壘。

華夏想要追趕，難如登天。

好在，歷史給了華夏一個換道超車的機會。

在隨后的電車時代，華夏迎頭趕上，并最終成為了引領者。

想到這里，劉清明心中的那點失望，也就煙消云散了。

回到隆安廠的招待所時，天已經黑了。

房間里，多了一臺嶄新的國產電腦。

在他去一汽的時侯，彭凱已經找人把電腦裝好，甚至還專門從辦公室拉了一根網線過來。

劉清明打開電腦，撥號上網。

熟悉的“滴滴嘟嘟”聲后，他登上了msn。

一個老白男的頭像，很快亮了起來。

是卡爾。

卡爾：“嘿，我的朋友，你交代的事情，辦得還算順利。”

劉清明敲擊著鍵盤。

劉清明：“錢收到了？”

卡爾：“當然，五萬歐元，一分不少。領事館的人非常爽快。非常感謝你的業務，這筆錢夠我度個不錯的假期了。”

這筆錢，是劉清明讓卡爾通過拖延蔡司和滬市的簽約，為云州爭取時間而支付的報酬。

由滬市方面支付，清江省外事辦補齊。

一天一萬，一共拖了五天。

劉清明：“那是你應得的。我交代你的另一件事呢？”

卡爾：“關于西門子高鐵事業部？我已經調查清楚了。根據我的線人，一位他們的中層干部透露，西門子確實收到了華夏打算引進高速列車技術的消息。”

劉清明：“他們的反應呢？”

卡爾：“不怎么感冒。他們內部的主流意見是，東西可以賣給你們，整車，一列一列地賣。但技術轉讓，絕不可取。他們認為，一旦轉讓了技術，就會永遠失去華夏市場。”

這個反應，在劉清明的預料之中。

劉清明：“他們難道想放棄華夏市場？”

卡爾：“不，恰恰相反。他們非常、非常重視華夏市場。他們的戰略部門評估過，如果華夏真的要實施那個雄心勃勃的‘八橫八縱’高鐵網絡，總投資至少在五千億到七千億美金之間。這是一個任何人都無法忽視的巨大市場。”

劉清明：“那為什么動作這么慢？還抱著技術不肯松手？”

卡爾：“傲慢。典型的，德國式的傲慢。他們堅信自已的技術是世界第一，你們離了他們不行，最后只能乖乖地掏錢買他們的整車。”

劉清明笑了。

劉清明：“你的評價，很中肯。”

卡爾：“那么，你準備怎么對付這些傲慢的德國人？需要我讓點什么嗎？比如，說動某個關鍵人物？”

劉清明：“暫時不需要。我問你，你接法國的生意嗎？”

卡爾：“當然！哪家公司？”

劉清明：“阿爾斯通。也是高鐵業務。”

卡爾：“沒問題！法德一家親嘛，他們的商業習慣我很了解。”

劉清明：“報價不變。三萬歐元。我需要阿爾斯通最核心的技術資料，最好，能有他們準備給華夏的初步報價方案。”

卡爾：“成交！那么，西門子的資料，我是直接寄給你，還是像上次一樣，轉交給你們的領事館？”

劉清明：“這次直接寄給我。我給你一個地址。”

他把自已在鐵道部“動車組聯合辦公室”的辦公地址和收件人信息，發了過去。

這筆錢，需要走鐵道部的賬目，必須正規化。

卡爾的公司會開具正式的財務咨詢證明，連通西門子的盡調報告，一起用國際快遞寄過來。

劉清明：“就這些，等你好消息。”

他關掉對話框，準備下線。

就在這時，房門被敲響了。

是彭凱。

他站在門口，神情有些復雜，像是激動，又有些緊張。

“劉組長。”

彭凱開口說道。

“日本人，明天想和我們再聊聊。”

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