開賽兩分鐘不到，1號潘少第一個沖過起跑線，開始沖刺第二圈。

緊接著是小哼，之后汪，再之后米爾森。

用肉眼看上去，大家之間的距離很難準確界定，似乎都差不多。

但這是專業賽車場，有茫茫多的感應器來進行數據統計。

比賽控制塔，二層，計時室。

看著最終結果，數據監控員倒吸一口涼席，喃喃自語：“媽耶，混進來一個專業組的？”

大家紛紛附和，嘖嘖稱奇。

“就這水平，換一臺gt3，在專業組里都能拿名次啊……”

監控組組長看一眼手機上的轉賬記錄，滿臉壓抑不住的喜不自勝，輕咳一聲，擺擺手。

“等會再感嘆，抓緊把數據發出去吧！”

大家依令操作，將所有車手的單圈數據，發往大屏幕以及貴賓房。

看到排序的一瞬間，24個貴賓廳再次被嘩然淹沒。

“臥槽！這樣都特么第一？！”

“mlgb，小哈被丫白嫖了啊，卵用沒有！”

“草草草草草，車神你特么太帥了！”

“吼吼吼，臭弟弟加油！”

排名上，汪赫然是單圈第一。

第一：4號車手，保時捷918，圈速1分49秒81。

第二：2號車手，梅賽德斯-amggt3，圈速1分50秒22。

第三：5號車手，科尼塞克agera5.0rs，圈速1分51秒95。

……

米爾森發揮得并不差，雖然有過一個小失誤，但是單圈成績已經超過上次試車。

小哼發揮得更好，amggt3是性能之王，1分50秒已經一腳踩進專業級守門員的領域。

然而，都在汪的光芒下顯得黯然失色。

哈兒比用退賽的代價來延阻汪，一開始就將對方的節奏打亂，結果卻仍然被那家伙拿到第一……

mmp！

這怎么玩？！

付胖子立即沖向紅公子的包房，緊接著，紅公子咬牙下令。

“小哼，減速吧！等汪追上去，馬上執行戰術……”

這是京城大少們第一次直呼汪的名字。

此前，一直都是“那個嗶”、“那孫子”之類的稱呼。

那一撞，以及撞出來的最終成績，終于讓他們不得不正視汪的存在。

小哼終于沒再哼，冷靜回復兩個字：“收到。”

服了。

心中再沒有天真幻想，奪冠野心直接被驕陽烤化，意識到這根本不是同級的對手。

哼得利平時很傲氣，但并不是一個鐵憨憨。

明知不敵，仍然硬頂？

不存在的。

“我會在t9、t10減速，在t11-t13的彎道區進行攔截，t11的最高過彎限速是91公里小時，卡住位置，我可以壓制汪。

等到出了t13，一旦初速不夠245公里小時，在那條1100米的直路上，918就不可能順利加到325公里小時的極速。

米爾森自己跑自己的，那里會是一個拉近距離的好機會……”

哼得利略一思索，定下策略。

這是比賽預案中的一條，完整精髓。

scc俱樂部絕非浪得虛名，常年有成員參加各種世界錦標賽，眼界格局，遠超陳宇航、黃旭那等雜魚。

早在賽前，大家就在職業車隊的指導下，做出種種方案，戰略成熟得一批。

的確，這群大少都是業余愛好者。

但是，誰要是以為他們只會上場瞎瘠薄飚，那就太小瞧金錢的力量了。

有錢就有好團隊，好的團隊，必然專業。

紅公子轉頭望向身旁的貝爾加：“您怎么看？”

貝爾加皺眉沉思：“waitmethinkthink。”

貝爾加是寶珀gt賽事長青車隊amg的二線領隊，被diduscc請來組建自家車隊，準備征戰今年6月份舉辦的第一屆agtship。

這位中年白人經驗豐富、眼光敏銳，操著一口苞米茬子味兒英語，想必是來自外東北大家拿地區。

一行人反復商量，經過激烈的討論，終于駁回小哼的意見。

“那個彎道區不行，螺線展寬三連彎，哪怕t11降速糾纏，仍然太容易被高手完成超車了，哼的實力和汪有斷檔，我們不能賭。”

“繼續在t1-t4延阻吧！”

“目標調低一點，只要讓對方不能舒服過彎即可。”

“對的，哼正常走線過t3彎，極限水平就是92、93公里的樣子，在這樣的速度下，汪想碰瓷都碰不上！”

“嗯，一個彎道區耽誤對方兩三秒，之后靠gt3的性能保持糾纏，應該可以一直領先到t11。”

“此處，要努力用最大速度過彎，別考慮壓制。”

“對！”

“在t13被甩開一點也不要緊。

amggt3自重輕出350公斤，推重比遠遠優于918，100-300公里加速性能要強出至少13%。

在那條1100米直道上，可以追回大概15米距離。”

“t14難度非常高，可能又要被拉開一段距離。”

“問題不大，t16之后又是800米直路，只要搶先切進t1彎道……”

“就可以再壓制下一圈！”

“好，就這么干！”

方方面面都算計到極限，精準而又充滿針對性。

外行人根本意識不到，一場看似是玩鬧的賽車里究竟蘊含著多少科學和智慧。

當一群精英開始正視汪的實力，拿出的解決辦法，簡直就像是開荒推boss的攻略。

然而，游戲里的boss有固定解法，現實中的boss呢？

接下來的一切，看上去，好像完全是在按照他們的計劃發展。

此刻已然是第二圈過半，汪正在一路狂飆，繼續拉高單圈記錄。

小哼保持領先，在t16之后的直路上減速，掠過起跑線，沿著外線切進t1彎。

第三圈。

就在t1彎心，汪終于追上小哼。

300度的圈圈轉完，gt3急點剎車，以102公里小時的速度切進t3。

到彎心時，減速到92，外-內-外出彎。

如此的穩扎穩打，汪沒辦法再碰瓷，只得降速跟隨。

“成了！”

貴賓包房里，大家揮拳歡呼。

成了么？

t4、t5，小哼憑借著更好的賽車性能，牢牢保持領先，終于搶先占上t6的外線切彎點。

didu大少們再次歡呼。

“妥了！”

“漂亮！”

與之相對的，初新等人則是大驚失色。

“加油啊，汪！”

大少笑了：“別急。”

咦？

你居然還有閑心笑？！

“專心點行不行？！切彎點都被人家連續搶到三回了啊！”

外行可能不清楚，那么寬的路，為什么會有“搶點”這種事發生。

其實很簡單。

每一條彎道，都有一個最優的路線解。

在外線的某一個點上，轉向內線行駛，一直到擦著內線邊緣過彎，然后再次沖向賽道外線，在最邊緣處控制住車輛……

在這條路上，一切都是固定的。

誰搶到那個起始點，誰就可以用最優解過彎。