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        落地小說網 > 生活系神豪 > 第368章 嚴肅的問題

        第368章 嚴肅的問題

        走到拉法前,周建武主動找上來,講解規則。

        “汪少,今天車多、車速快,單圈跑不開,咱們跑三圈!”

        “可以。”

        “那你排在最后一檔桿位,而且大家一致要求,除你之外,別人都不帶女伴,算是你讓大家50公斤配重。”

        在正規比賽中,別說50公斤配重,5公斤都要人命。

        花上億美金去改善賽車性能,往往一個設計的變動只為減重0.5公斤,簡直是毫厘必爭。

        由此可見,重量對速度的影響有多大。

        但是汪大少堂堂橫行車神,會怕這個?

        一群土雞瓦狗般的業務玩家,讓你們50公斤又如何?!

        痛快點頭:“沒問題。”

        “好!汪神大氣!”

        周建武豎起大拇指,跟著黑虎叫上汪神。

        只不過,一個是神壕,一個是車神,含義有些許變樣。

        各自上車,汪慢慢把拉法開到最后一個桿位,初新還挺不樂意的。

        “憑什么把咱們放最后啊?前面七只菜雞占著道,怎么超車?”

        “沒事,慢慢來。”

        汪卻不在意,只覺得新奇有趣。

        正規的賽事,絕對不像以前汪想象的那樣,呼啦啦一堆車混在一塊兒,前面站一大奈美,解開防寒罩往天上一扔,然后大家一窩蜂似的沖出去……

        上次在帝都,黃旭那幫菜雞就是這么干的,所以汪一度誤會過。

        然而實情并非如此。

        稍微正規點的賽事,賽車都是一輛接一輛出發。

        前后車相距8米,等待發車指示。

        指令一下,計時開始,不看誰第一個沖線,而是以最后的用時論輸贏。

        否則,安全性得不到保障。

        都是幾百萬以上的豪車,碰一下就大幾十萬出去,擠一塊兒玩碰碰車,現實嗎?

        所以,汪的最后一桿,意味著他和頭車的距離足足有64米遠。

        發車時間更是相距8秒以上,具體要看賽事設計。

        總之,在視覺效果上,可能不會出現那種激烈的并排比拼,而是各跑各的。

        隨著參賽賽車一輛又一輛的站穩發車位,看臺上熱鬧起來。

        今天sscc包場,可以容納五萬人的看臺上,只有稀稀拉拉的幾百位觀眾。

        但是,非富即貴,人均千萬身家一點不夸張。

        他們不但愛好賽車,而且真正懂車,點評起來,簡直頭頭是道。

        “終于可以看到拉法的實際賽道表現了,爽!”

        “兄弟,公平的講,拉法在賽道上不見得比599更強。”

        “對,可以合法上路的超跑,跟專門的賽道版還是有區別的。”

        “現在下面有5輛專業賽道車,1輛同級別的邁凱倫p1,1輛gt3級別的改裝車,圈速都不差。”

        “而且拉法又多出將近50公斤的配重,差不多可以彌平技術優勢了。”

        “開玩笑,車神的視頻你沒看過?50公斤就想彌平?”

        “但是,拉法不能像g65那樣漂移,車神上次的策略不能再用,你承認么?”

        “沒毛病,車神的拉力技術在拉法上體現不出來的,對賽道的熟悉程度更重要,我看車神懸!”

        “你們對真正的技術一無所知!細節啊,兄弟們!”

        “要不要賭點什么?!”

        “來啊,who怕who?”

        比賽還未開始,看臺上倒是先吵成一團。

        不過這就是賽車的魅力,沒本事下場,看著也能跟著爽。

        汪大少更爽。

        油門踩起來,排氣管發出轟轟轟的聲浪。

        正好前面是一輛保時捷,聲浪是“嗚嗚嗚”的悶響。

        汪突然有點想笑,問初新:“小新姐,你喜歡哪種聲音?嗷嗷叫的,還是噗噗響的?”

        初新正緊張得直攥拳頭,聞一愣。

        隔好一會兒,突然一拳砸過來:“臭弟弟!小流氓!”

        汪簡直都無語了。

        姐,你是個神人啊……

        論腦補,我墻都不服,只服你!

        眼看著頭車終于咆哮著沖出去,汪深深吸一口氣,回手摸摸她的頭盔,大笑提醒。

        “小新姐,坐好,抓穩……弟弟帶你飛!”

        當拉法彈射出去的時候,初新大腦里一片空白,感覺真的像是在飛。

        在看臺的高空視野中,拉法的起步加速就很兇,比之前的所有車都兇。

        切進第一個彎道時,堪稱是一個極限的弧度。

        貼著外道切進去,貼著彎心路基過去,再貼著外道邊緣擺正車頭……

        出彎再加一腳油門,和前車竟然已經并駕齊驅!

        觀眾席陡然爆出一陣驚呼。

        “臥槽!帥啊!誰說車神不會跑抓地的?!”

        “快看看快看看,第一個彎道的極限過彎速度是多少來著?!”

        “不用看,我記得很清楚,t1螺旋彎,166.5公里小時!”

        “技術臺干屁呢?!數據怎么還沒出來?!”

        掌控技術臺的工作人員經驗豐富,太知道大家想要看什么了,很快,大屏幕上飄出8號車的技術數據。

        過彎均速:150.7公里小時!

        看臺上頓時瘋了。

        剩下那16公里小時的差距,完全是車輛性能的因素,不是f1賽車,是不可能接近那個極限的。

        理論上講,150.7,已經跑出拉法的極限!

        “尼瑪幣啊!拉法這么強的嗎?!”

        “是特么車神強好不好?!”

        “跪了!tc、車身穩定全關,abs全開,這尼瑪是在拿命玩啊?”

        “新新的車換熱熔胎沒有?”

        “肯定沒有啊!她沒事換胎干嘛?今天是臨時起意要跑賽道的。”

        “我去……服了……”

        外面嗷嗷一頓叫喚,車里,初新正強忍著不要叫。

        賽道的路面足夠平整,但賽道設計之初,便有坡道、高地落差、路面傾角、以及路邊摩擦帶。

        車速上百以后,減震性能不夠好的車,仍舊會感到顛簸。

        拉法就不是一輛減震性能很好的車。

        現在,最高時速被汪一上來就飆到180出頭,初新坐在副駕駛上,感受著撲面而來的空氣、承受著突如其來的一下一下的顛簸,整顆心瞬間就吊到嗓子眼,感覺……

        感覺就像是大海里的一艘小船,被狂風巨浪挾裹著,晃悠著,震顫著……

        眼睛水汪汪的,渾身僵硬,繃緊,內里卻又軟綿綿的。

        嗷嗷叫還是輕輕哼?

        這是一個嚴肅的問題。

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          2. 长谷川美红