韓岡對這個曲禮很有些興趣，主要是因為他的籍貫。

倒不是有什么同鄉之誼，韓岡之所以這么些年來，而是因為密州膠西下的板橋鎮。

膠西板橋是新設了市舶司的地方。其所在位置大略就是后世的膠州灣。

自國初時，便有泛海浮舟的商人來往此處。到了熙寧八年，元絳奉詔出使高麗，大宋與高麗有了正式的外交往來之后，膠西板橋也越來越繁榮，最終使得朝廷決定在此處設立市舶司。

如今密州市舶司所管轄的膠西板橋港直接面對數以百千計的海商，乃至高麗和東瀛的商人，依靠對海船抽解和博買，這兩年密州市舶司，都能上繳五六萬貫的凈收入，占到了南北各大市舶司總收入的十分之一，除此之外，還有大量的藥材、皮草和戰馬被市舶司抽解和博買。這些北地特產，都是比錢更有價值。

從朝廷的收入來看，板橋港是如今的北方第一大港，規模遠遠超過位于膠東半島北部，當年還沒有衰落的登州和萊州兩港。

這兩座港口，本來是面對遼國、高麗和日本商人的主要商港。可在國初與遼國征戰不休的那段時間里，因為有可能會被遼人的奸細由此處混入，故而被勒令禁止對外通商。

在韓岡眼里，這是個極其愚蠢的決定。封鎖的結果，并不能改變河北邊境處處烽煙、細作遍地的局面，而是直接導致了兩座港口的衰敗。

百年之后的現在，當年的禁令雖廢弛已久，與遼人的商貿往來也不再是讓朝廷忌憚的禁區，但元氣大傷的兩座商港已經被膠東半島南部的膠西板橋港所取代——與高麗日本的聯系，爭不過密州膠西，而對遼國的通商，也無法與陸路抗衡，想起死回生也只能使鏡花水月。

不過這件事也不是很重要。后世膠州灣在海運上的地位，本就是要超過登萊兩地的，如今不過是走在正確的道路上。在韓岡眼里，只要海上貿易能更加繁榮就足夠了，他可不是太關心到底是哪里繁榮。登萊也好，膠西也好，哪邊的海貿興旺都可以。

海洋的重要性不需要多說。大航海時代所帶來的推動力，使得西方文明徹底從中世紀的黑暗中走出來。

只是大宋這個時代的頂級帝國，一切都能自給自足，對外征服的欲望很小，但沿海各路在近海水運上依然有很大的發展空間。如今兩廣各州至福建、兩浙的近海運力，每年都是在大幅攀升，這一點從順豐行從交州發回來的報告中，能清楚的看到。

趙頊也是知道海運的好處的，據韓岡從王安石那里聽說，變法之初，議論起如何增加朝廷歲入，市舶司的商稅也被當成一樁重要的議題，趙頊就曾經說過‘東南利用之大，舶商亦居其一。若錢、劉竊據浙、廣，內足自富，外足抗中國者，亦由籠海商得法。’

何況對于大宋天子和朝廷而，他們不會介意擁有一支強大的海軍。不說可以輕而易舉的壓制高麗、日本，或是南洋，就是遼國，也會因為地理位置的關系，而被牽制到其在東京道和南京道的兵力。

從山海關到錦州的那一條路，全程都在渤海沿岸通過。如果不從遼西走廊走，遼國的南京道想要跟東京道聯系上，就必須繞道燕山北側的中京道，要多走上一兩千里路，遼國的東京遼陽府，則是因為遼河的緣故，直接受到渤海水軍的威脅。至于桑干河邊的南京西京府，千石的船只更可以載著大軍直接進抵城下。

控制了渤海，就是占據了一個戰略性的制高點，讓遼人不得不加強兩路的守備，在戰略層面上落入下風。

盡管到了冬日，渤海少不了要封凍，遼人厲兵秣馬的時候，渤海水軍無從發揮。但如果當真要設立渤海水師，目的就是進攻，而不是防守。以直逼東京遼陽府和南京析津府的戰略攻勢，來遏制遼人膽大妄為的躁動。

試想一下，就算是遼國的騎兵在某個冬天能突破河北前線的三關之地，但來年春夏，宋軍的戰士就能反攻向遼陽或是析津。大宋官軍不再是一面倒的悶守，而是能做到深入敵境、攻擊遼人心腹要害的反擊。

如果能夠在河北軌道修建的同時，組建渤海水師，大宋與遼人之間的攻守之勢，將會就此完全逆轉。

就算不用打仗，攻勢和守勢之間，國力消耗的差別也是高達數倍。一旦大宋能反過來以咄咄逼人的姿態壓制遼人，以遼國的國力，支撐不了太久。

當然，現在將水軍主力放在登州，等于是挑戰遼人的神經，若是邊境上的遼人做出個威脅的姿態，耶律乙辛再派個使臣來質問，朝廷里面隨時都有可能來個友邦驚詫，將事情給攪黃掉。