劉飛接下來的想法就是建立一個公司瑞典的paradoxinterabo應該翻譯成“巨無霸”更好一些吧客機的模型這個絕對不困難劉飛只要找出一些材料制成小型飛機的機身然后找來無線電遙控設備和傳感設備就可以開始“研發”了

至于發動機親你什么時候見過劉飛對此產生疑問么劉飛的打算是制造小型的低涵道比渦輪風扇發動機可以看做是渦輪噴射式發動機的漏氣版本

劉飛的設計圖都準備好了葉片將會采用耐高溫鋼整體澆鑄的方法雖然不結實但是這個葉片又不是用來撞鳥的這根本不是什么壓氣機渦輪盤、低壓渦輪和燃燒室采用的是普通的耐高溫合金能夠承受1,400攝氏度的持續溫度渦輪盤則是采用不銹鋼材料能夠承受1,000攝氏度的持續溫度一般渦輪盤位置的持續溫度為600攝氏度到700攝氏度至于燃料就用汽油和柴油混合之后完成就可以了劉飛以前開過的螺旋槳飛機可是都沒有這么吊炸天的配置劉飛設計的是200小時大修1,200小時翻新第三次翻新后最后壽命600小時合計4,200小時在這么高級的航空發動機當中這可以算是超長壽命了劉飛對于這個還是非常滿意的

只不過因為追求高的推重比所以整個發動機又一次呈現出了普惠的jt3d、jt8d、jt9d系列的外形特點細長劉飛要是想要追求高涵道比的話或許cf6或者cf6這樣的主流發動機的外形也不是做不出來但是這樣就會因為漏氣過多增大耗油量同時讓飛機的整體阻力上來顯然是非常不正確的方法

鑄鐵的風扇盤可是不能讓邊緣轉到即將接近音速的速度這樣的話會導致風扇盤解體的這是非常不明智的正因為如此風扇盤的速度慢下來了整體的發動機效率也就上不去了為了提高推重比劉飛只能這么干

這個世界的巴黎航展則是有些不同一直以來巴黎航展都是一年一次甚至就連戰爭時期都照常進行航展舉辦到今年已經是第101屆航展了