劉飛出于職業習慣笑著回答道：“不是，我們劉氏航空機長隊伍的確是偏向年輕化，但是我是有著七千小時飛行經驗的飛行員，其中兩百小時是在這架飛機上的，大家不必擔心什么大的事故會發生。”

納格煞筆一臉囂張的道：“不要以為我不知道你們種花家是怎么培養飛行員的，不就是直接在模擬機上練習嗎？這樣怎么可能練習出非常有職業水平的機長？”

座艙當中的空中安全員已經開始摸槍了，因為眼前的這個日本人似乎有點沖。

劉飛則是一臉笑意的道：“這位日本先生一定是喝醉了。不過不要緊，我們不是有一個能吹風的房間嗎？讓他去吹吹風吧。”

空中安全員將納格煞筆先生請到了“吹風室”，打開大門，里面沒有什么獨特的東西，只是有一個像是小船的金屬制品。劉飛通過攝像頭親切的開始為各位和納格煞筆先生講解這是什么東西。

“這是我們劉氏的最新科技，只要飛機不是在五萬五千英尺直接解體，無論發生什么故障都可以有足夠的時間跑道這個求生倉當中，這是駕駛室備用逃生艙。每個客艙衛生間都有進入逃生艙的門。現在這位先生就會為我們演示一下逃生艙的正確使用方法，請大家仔細觀察。”

然后劉飛通過精神操控開始操作傀儡一般的納格煞筆鉆進了逃生艙然后按下了逃生按鈕，隨即下面的艙門大開，逃生艙直接掉了下去，不過每個人都看到了降落傘打開。

隨后，機腹攝像頭轉動起來，開始捕捉逃生艙的下降路線，并將高清晰度的畫面呈現在各位乘客的眼中。

※※※飛機在肯尼迪機場停下，這時候納格煞筆也得到了救援船的幫助，只不過這位親的行李還在飛機上。

劉飛在飛機前召開了新聞發布會，新聞發布會當中作為背景的就是fca2819“雙龍鳳”客機。

來自某av的記者首先提問：“劉先生，為什么您對這架飛機的命名不是按照fca6x0進行命名，反而是fca819呢？”

劉飛笑著解釋道：“之前的飛機首先因為是支線客機或者雙引擎的干線客機，不會被冠以這個名號，按照我們公司內部的命名原則，四引擎客機應該被命名為fca8xx系列。而因為這是一家非常有意義的超音速客機，所以我給她的命名為fca2819‘雙龍鳳’客機。8月19日是我的女神的生日，這自然就沒有什么不妥之處。此外我們劉氏航空制造有限責任公司也在全力研發fca810、fca819和fca820飛機，這些飛機是作為干線客機進行研發的。不過因為種種原因現在還在進行高速風洞測試，預計明年才能對外銷售。現在我們生產超音速飛機的能力還不算非常強大，因為我們的各種材料還是比較有局限性的。不過我們還是能保證每月十三到二十四架飛機的出廠速度。”

某棒子國的記者提問道：“劉先生，根據種花家某些官員的強調，他們認為貴公司應該是歸屬于種花家集團的一個子公司，請問閣下怎么認為？”

劉飛瞇瞇眼道：“對不起，閣下，我在此不想作任何評論。我并不認為你說的是假話，但是對此我不會作出評論，如果有人想要侵犯我們劉氏集團的合法權益，我不介意做出一些雷霆手段進行還擊。”

fca2819、fca819、fca810、fca820等等飛機的型號已經進入了全世界人民的耳朵當中，所有的航空公司都在關注這個。而現在所有的經常乘飛機出行的乘客也都非常關注這個到現在為止還沒有發生過一起是因為飛機質量導致的空難的航空公司推出的飛機。甚至fca2819還沒有正式出場就已經被捧得老高，三十多架的訂單已經出現在劉氏廠房當中了。

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