當最高戰略會議確定了對德問題的具體處理方案后，中國就是開始按照著這種思路運轉起了龐大的國家機器。

首先是軍事方面的調整！

陸軍方面開始抽調本土以及太平洋方向的部分兵力到中亞以及西伯利亞方向，同時撤銷北太平洋戰區、南太平洋戰區、琉球方面軍、印尼方面軍的諸多戰時臨時指揮機構，所轄部隊各自歸屬各集團軍，其中駐扎日`本的依舊是第三集團軍，而原琉球方面軍的十多萬部隊則是撤編后，只在琉球部署了一個師的兵力，歸屬第三集團軍管轄。菲律賓方向以及菲律賓以東的部分島嶼則是歸屬第二集團軍管轄，而印尼以及馬來西亞方向則是歸屬第一集團軍負責。

同時由于沒有了來自日`本的威脅以及中國已經正在建設的太平洋防御線，導致本土東部沿海地區的威脅大大減少，由此也是首次減少了東部沿海地區的駐軍，大量部隊被抽調出來派往西伯利亞以及中亞方向。

相對于陸軍方面的調動，海軍那邊的動作更大一些！

首先是撤銷了一大堆的指揮機構，比如各地的海防艦隊，就是被海軍直接撤銷。因為在對日作戰中，發現海防艦隊和機動艦隊的作戰任務有所重疊。對日作戰期間，除了各大機動艦隊會擔負主要海戰外，也出現了海防艦隊的船只也直接參與作戰的情況，比如負責日`本海的第四海防艦隊就多次和日`本海軍交手，而這種交手可不是說什么巡邏船和魚雷艇之類的，而是雙方都出動了巡洋艦、驅逐艦的戰斗。不管怎么說這個程度上的戰斗都是正兒八經的正規海戰了，這和原來海軍給海防艦隊的近海巡邏以及守備的任務定位極大不同。

同時當地面部隊渡海登陸的時候，各地的海防艦隊也是發揮了重要作用，比如部署在廣東海域的第一海防艦隊以及部署在南海南部的第五海防艦隊，所大量船只都是參加了護航、對陸炮擊、遠海巡邏等重要任務，甚至一直到對日戰爭結束后，第五海防艦隊中的十多艘主力艦都一直是伴隨著第二艦隊的機動艦隊在作戰。

從這些方面來看，中國海軍當初為了加強近海巡邏、守備等任務而設置的海防艦隊已經是遠遠的脫離了當初的意愿。如此情況下，海軍干脆就是撤銷海防艦隊這種指揮機構，把大量海防艦隊中的主力艦都編入三大艦隊當中，同時原有的部分用于近海巡邏、搜救等任務的非正式海軍軍事裝備就是抽調出來，撥入了警察部，和警察部海上巡邏司的大量非軍事船只共同組建海岸警備隊，和平時期歸屬警察部領導，但是在戰時則是歸屬海軍部指揮。

同時由于海防艦隊被撤銷后，海軍基地的守備防衛工作則是直接交付各海軍基地司令部負責。

當然這些編制以及指揮上的調整并不算什么，外人也不太關注這些，真正讓外人關注的還是中國海軍的實力依舊在持續膨脹，中日戰爭期間中國是陸續服役了三艘青山級斜角甲板航空母艦，而這三艘也是青山級的最后三艘，這三艘服役后就是代表著中國建造數量最多的青山級航空母艦正式被新一代的航空母艦建造計劃取代。

到目前為止，青山級的所有十四艘建造計劃已經全部完成，而原本定位于青山級的十五號艦、十六號艦已經被取消，并更改為五臺山級航空母艦。而五臺山級航空母艦實際上就是青山級的大改型號，采取斜角甲板，并采用更新一代的液壓彈射器，載重能力更強的升降機，當然噸位也更為龐大，已經是到達了三萬三千噸的標準排水量，作戰排水量已近是達到了四萬多噸。

如果說這三艘青山級航空母艦的服役已經足夠震驚別人的話，那么到明年中國海軍還將會有陸續四艘五臺山級航空母艦建成并服役。

而且更加重要的是，第十期海軍發展計劃中確定立項并建造的九連山級航空母艦經過長達四年的緊張施工后，其首艦九連山號即將在1945年的6月份完成舾裝并正式進入海軍現役，二號艦太行山號也是將于1945年的8月份完成舾裝并正式服役。

要知道九連山級航空母艦作為中國的第二代超級航空母艦，預計作戰噸位可是超過七萬噸的大家伙，而且這也是第一款海軍專門為了搭載噴氣式艦載機而設計并建造的航空母艦。

海軍內部諸多將領對九連山期望甚大，而這種期望不是因為它的噸位大的嚇人，而是因為海軍期望九連山號的服役，能夠讓海軍真正具備服役噴氣式艦載飛機的能力。

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