而正是這種原因，也是導致中國空軍在日`本上空執行任務的時候，把大量f4h投入戰斗，并擔任中低空制空任務的主力戰機。

甚至為了改善中國空軍在中低空的優勢，空軍不但繼續服役f4h戰斗機，而且把大量已經退居二線的f4c加裝和f4h一樣的發動機以及電子設備，進行升級改裝為f4h，使得中國空軍內的f4h戰斗機從之前的少量數百架短時間增加到上千架，而且中國空軍還在繼續改裝當中，空軍是打算把所有的f3c都升級到f4h，至于f4的更早型號f4a則是因為機體老化等緣故，已經沒有了大幅度改進的必要。

如果f4h戰斗機的數量還不足，而且作為空軍下一代的主力制空戰斗機f12a還無法短時間大規模服役的話，那么空軍甚至都打算向海軍那邊借調一部分f4g戰斗機。海軍那邊的f4系列戰斗機比空軍更早退出一線部隊，目前海軍的艦載航空兵部隊是以f8c以及f8g為主，至于那些f4g已經是退出了一線，目前部署在岸基部隊。

二戰中的各國戰斗機都有著極大的片面性，分工非常明確，不可能出現一款戰斗機包打天下的局面，哪怕是中國的f5或者是美國的p51，他們的性能盡管已經是非常優秀但是依舊有著極大的局限性。

中國空軍里的f5定位非常明確，那就是高空遠程護航，中低空任務目前由f4h擔任，而本土高空高速攔截作戰的乃是f7以及f10，夜間戰斗機是f6b，對地支援是f6d。至于說空軍下一代的噴氣式戰斗機f12a，那已經是脫離了螺旋槳飛機的諸多幾種劃分，能夠同時勝任多種任務，比如制空、攔截。但是它在空軍內的定位卻是制空，是作為f5以及f4的接替者而出現的，目前空軍還在研發噴氣式的戰斗轟炸機，同時還在研發專門攔截轟炸機的高空高速截擊機甚至還在研發噴氣式轟炸機。

目前在菲律賓上空，中國部署的主力戰斗機還是f5e為主，美國的則是p51d為主。這兩種戰斗機可以說是代表了中美兩國螺旋槳飛機的最先技術水平了。

而這兩種飛機之前是沒有進行過實際對抗的，如今菲律賓的局勢有些混亂，中美兩國一南一北分別攻占了菲律賓南北部，并且在菲律賓中部的諸多島嶼里分別占領了許多，縱然雙方的地面部隊還沒有進行實際上的接觸，但是兩國空軍以及海軍部隊卻是發生了多次接觸，最開始雙方都是很默契的沒有越過菲律賓中部海域，并沒有北上或者南下抵達對方控制區上空，但是隨著中國派出了四架f5e戰斗機試探性的南下棉蘭老島后，美國那邊也是開始派出p51d戰斗機北上呂宋島，一方面是對呂宋島進行偵查，而另外一方面則是試探著中國的底線。

而且還有非常重要的一點就是，美國人希望通過這種密集型的接觸來進一步了解中國的戰斗機性能以及防空體系的實力。

交戰各國對自己的戰斗機性能都是進行了保密的，而中國的f5戰斗機一直都沒有流出出去，導致各國雖然知道中國有f5戰斗機，但是對f5戰斗機的一些具體技術性能細節還是不了解的，比如他的爬升性能如何？比如他的瞬盤性能如此？又比如他的俯沖性能如此？而這些都是美國空軍急需了解的。

而且美國空軍還在實驗著中國的防空體系到底有多強悍，比如說從高空進入中國空軍多久能夠發現并派出戰斗機前往攔截，比如說從中低空以及超低空進入的話，是否能夠有效突破中國防空雷達網的探查，而這些表面上看上去暫時也許沒有什么用處，但是實際上這些東西用處非常大，一旦中美兩國交戰的話，這些信息對于美國空軍而用處極大。

同樣的，美國空軍在了解著中國空軍的各種情報的同時，中國空軍也是通過攔截并主動南下試探，獲知了美國空軍的大量作戰信息。

然而雙方還通過大量的空中偵查，試圖進一步了解雙方地面部隊的一些情況，比如說具體的編制問題以及部隊番號。

這年頭可不是后世有互聯網的時代，而戰爭期間各國往往也不會大勢宣傳自己的部隊番號以及具體編制，而這些都是需要各國的間諜花費極大的代價去搜集的，比如說中國的番號問題，到目前為止除了中國軍方自己外，其他國家可搞不清楚中國現在有多少部隊，哪怕是美國也只能是大體上的根據中國軍方公布的一些信息估算中國至少有一千萬的陸軍部隊，但是這一千萬陸軍部隊怎么劃分，有具體那些番號的部隊卻是不太清楚的。

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