關時杰道：“已經大體完成了，半個月內就能夠提交國家軍事委員會審批！”

陳敬云道：“和去年年底的初案相比沒有太大的變化吧？”

關時杰道：“一些細節上的變化是有，不過不大，主要是對輔助艦的建造以及海軍基地建設進行了一定的調整！”

中國海軍第八期發展計劃從1936年年初就提出來了，以為那時候中國已經明確退出了第二次倫敦海軍裁軍會議，也就是說1937年一月一號開始，海軍限制條約就對中國沒有約束力了，到時候中國就能夠開始大規模造艦，而且造艦的時候也能夠盡情的讓設計達到最優化，而不是說和條約時代一樣造艦被死死的限定在一些框架內。

要進行新一輪的大規模造艦不是說開始就開始的，這個是需要配合整體海軍戰略以及現有的情況，以最簡單的驅逐艦而來說，倫敦海軍條約時期，中國只能建造一千五百噸上限的驅逐艦，這情況導致中國在三十年代時期建造的民興級驅逐艦性能受到了極大的限制，海軍為了得到了更大的戰斗力，犧牲了適航性等部分性能，而且船體的牢固也出現了一定問題，最后1934年開始就不得不陸續返程進行改裝。原本定于建造十二的計劃被停止，只建造了九艘后就停工，原本是準備大規模改進設計后再建造的，不過1935年時中國海軍內部已經是有著退出海軍限制條約的想法，所以也就暫停了一年的建造計劃，1936年正式退出第二次倫敦第二次海軍裁軍會議后，海軍干脆就是直接放棄了條約驅逐艦的設計，不再對噸位進行嚴格的限制，以追求更好的性能。

當然，不對噸位進行嚴格的限制也不代表說什么限制都沒有，最大的限制自然就是成本了。

而在一分錢一分貨的情況下，新式驅逐艦要怎么造也是個大問題，航空派那邊主張新式驅逐艦要擁有強悍的防空力的同時擁有反潛能力，而對于驅逐艦的雷擊能力以及航速則是表示不那么重要。而海軍內部的一些傾向于夜戰、雷擊的將領則是希望新式驅逐艦擁有強悍的雷擊能力以及高達三十七節以上的航速。而驅逐艦的噸位就這么多，也不可能面面都照顧到。

最后海軍內部經過多次的討論，最后才定下了新式驅逐艦的大致性能要求，希望擁有五門以上的五寸高平主炮，擁有四門到六門以上的四十毫米防空炮，擁有四門到六門以上的二十毫米防空炮，同時擁有一座或者兩座的四聯裝魚雷發射器，一座到兩座三聯裝深水炸彈發射器，航速方面則是要求能夠達到三十七節。

而這款驅逐艦由于需要同時滿足航空母艦編隊以及巡洋艦隊雷擊野戰的需求，在武器配備上是有兩種的，主炮相同，主要是魚雷和反潛武器上的不同，航空母艦編隊的則是只有一座魚雷四連裝發射器，兩座的反潛發射機，而雷擊編隊則是有兩座魚雷發射機，反潛發射機只有一座，防空武器上也有變化，航空編隊的有六門四十毫米防空炮，六門二十毫米防空炮，而雷擊編隊中則是只有四門的四十毫米防空炮和四門的二十毫米防空炮。

簡而之，這是一款通用化船體，但是細分為兩個型號的驅逐艦，之所以沒有直接設計建造兩款不同的驅逐艦，自然也是受到成本因素的影響，造一款二十艘的話，比造兩款各自十艘的成本要低的多。

要想達到以上的性能，艦政司給出的設計初案中，則是表示標準噸位會超過兩千噸達到兩千兩百噸，而動力系統也必須采用上海動力公司所提高的高壓沖動式蒸汽輪機才有可能實現。

最后在成本上也是不低，預計造價達到一千二百萬左右，這價格對于一艘驅逐艦來說已經是非常貴了，這年頭一艘兩萬噸的航空母艦也就六七千萬這樣子。

之所以會這么貴，很大一定程度上是對航速的需求，要向這款驅逐艦跑上三十七節，那可是要差不多六萬匹的馬力，而動力系統的價格上漲就直接拉動了造艦成本的上漲。

這款在1935年就開始設計，1936年定稿并在1937年一月份就開始建造首批兩艘的驅逐艦首艦被命名為自安號，采用的是華夏復興、中國萬歲、世界和平、民族自由中的自字，尾字則是選用的四川雅安的安字。而根據首艦名極為級名的通用規則，這一級別的新式驅逐艦被正式定型為自安級。

自安級在海軍第八期發展計劃中，第一批建造計劃是十二艘，主要用途則是填補第一驅逐艦艦隊里服役的萬字級驅逐艦，那六艘驅逐艦都是1920年和1921年服役的了，至今已經是足足有了十六七年的服役時間，已經是無法適應現代海戰需求了。這些萬字級驅逐艦從第一驅逐艦隊退出一線后，將會進入數大海防艦隊中擔任二線作戰的任務，比如戰爭時期的補給護航，海岸巡邏等。

海軍第八期發展計劃自然是不可能只有驅逐艦，實際上驅逐艦只是一個添頭，新一代航空母艦和新一代的輕型戰列艦才是海軍第八期發展計劃中的核心內容。

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