“那邊。”蔣方震指了指遠處陪同禮薩汗和巴列維視察工廠的楊秋，笑道：“老家伙還咬緊嘴巴呢，估計是想多要點好處。這不，總統正和他要價還價呢。”

方瑞也笑了笑：“他也是沒辦法了。他在一天，國內伊瑪目就不會妥協，還不如趁機多要好處呢。對了，這些鐵箱子是什么？”

“呵呵，這叫集裝箱。”說起集裝箱，蔣方震連遠處的談判都忘了，立刻介紹起來。

集裝箱可是好東西，不僅可以提高物流效率，空箱子還能當簡易營房，堆滿沙石后就是最堅固的堡壘，實在是用處多多。所以早在十年前，楊秋就委托江南廠秘密研制集裝箱船舶和設備，但因為還沒拿到世界航運權，所以太早推出只能白白便宜歐美。

這次為了緩解國內物流壓力和西北后勤，才拿到陸上試用，以解決戰備經濟體制的急需。

要知道，雖然還未公開進行戰時動員，但這個時候的民國工業已經徹底轉入戰時工業體制。借著二十幾年的經濟高速增長東風和軍備這盆汽油，整個國家都開始超負荷運轉。沿海大大小小的船廠內已經看不到在建的民用船只，標準化貨輪、各式各樣的軍艦、登陸艦，還有各式各樣的標準零件。內地工廠也全部轉入戰時體制，全政府還以國家的名義登報招募有資質和能力的家庭，只要能獲得評估通過，就會免費提供機床和原材料。

這些家庭作坊雖然不大，產品也都是簡單的標準化零件，但架不住數量多。截止1939年7月底，全國得到國家評估通過的家庭小工廠有47萬家，生產5.56萬種標準化零件。從飛機用的鈍頭鉚釘、鋁飯盒、槍支瞄準鏡甚至生鐵鑄造的炸彈彈殼等等應有盡有。從1923年開始強制推廣的全國標準化建設終于展現出無與倫比的威力，雖然還達不到美國自由輪那種變態速度，但民國戰時標準輪的時間同樣從一年壓縮到七個月。

這些全都是在國家工業建設初期，就強制推行標準化帶來的好處。

根據政府計劃，到1941年全國此類戰時應急家庭作坊要達到135萬，總涉及工人1千萬。這些家庭作坊看似效率低下，但卻是徹底實現國家工業化的必須道路。楊秋簽署的《軍事總產計劃書》確保價格和數量后，家庭作坊也不用再擔心利潤，這樣等到戰爭結束，嘗到甜頭的他們就會逐步依靠機器生活。即使不依靠也會走入工廠，而不會再世世代代靠土地生活。別小看這種改變，或許戰后在他們中間，就會誕生大量的民營企業和新興技術企業，還會帶動身邊的親戚朋友逐步加入到工業中。等到他們戰后投入工業洪流，中國也就真正地邁入了工業國家。

但這也帶來了問題，那就是對物流的要求。

就比如面前的包頭鋼鐵集團，它是全國第三大坦克和特種車輛制造基地，年產上萬輛之多。但隨著進入戰時體制。產量要調高至少一倍。所以這就逼迫工廠改變現有生產方式，用自己生產車架和大型部件，小型零配件靠全國各地的零配件廠供應，最后組裝的生產模式。但想要將散播在全國各地的零配件廠捏合起來。就需要一套高效率的后勤物流系統，最后楊秋就想到了陸地集裝箱。現在使用的都是3.5噸半標準箱，這個重量恰好可以用十輪重卡轉運，這樣只要組建相應的卡車隊。就能將小工廠和作坊生產出的標準零配件轉運到最近的火車站送往各家總裝廠，然后工廠按照箱子上的配件說明拆包組裝，效率比以前分散運輸提高數倍。

兩人討論集裝箱好處時。那邊的楊秋也在最后討價還價：“國王先生，如果伊朗一天不能團結起來，那么即使我軍進入，也會面臨一個混亂動蕩的國家！在這種情況下，我首先要考慮的就是士兵的安全。我不能接受在對付蘇聯人的同時，還要分出精力安撫當地民眾，所以我希望您能盡快的做出決定！這不僅關系到您的國家的安危，也關系到我國出兵的合法性！不過您可以放心，我國對波斯灣的土地沒有興趣，等巴列維出任國王并驅逐蘇軍后，我們會繼續嚴守中立原則，確保伊朗的獨立。當然，為確保我國的石油安全，我們也希望能租借格什姆島修建軍用機場，并且愿意出資在阿巴斯港建設兩國共同使用的海軍基地，修筑我國喀什、喀布爾至阿巴斯港的鐵路，而且之前我們簽署的石油協議也將繼續履行下去。”

和方瑞說的一樣，禮薩汗現在已經走投無路，遍觀世界也只有中國能幫助他恢復政權。但由于他和伊瑪目之間的仇怨太深，所以如果他不下臺，那么就不可能化解矛盾。之所以堅持到現在，無非是希望楊秋能確保伊朗的獨立，并且多拿些好處。

禮薩汗想了想，說實話楊秋的這些條件都不算過分，而且還能為伊朗帶來一條免費鐵路和軍港，至于敏感的格什姆島，具體如何擺平英國也是中國的事情。當然，禮薩汗也知道楊秋現在需要他，所以經過一番討價還價后，爭取到250架化蛇戰斗機、50架轟六轟炸機和5個陸軍師的全部裝備，以及總計2億民元的貸款。不過他也答應，在徹底打敗蘇聯前，將仿效沙特政府，開放國內所有地區供國防軍使用，并且允許將伊朗作為國防軍進攻高加索的跳板，而且還將新組建的部隊也全部交給國防軍波斯灣集團軍指揮。

第二天上午，禮薩汗在北京宣布退位，年輕的巴列維正式成為伊朗新國王。

同時，楊秋也以總統和國家武裝最高司令的身份，正式下令國防軍進入伊朗作戰。

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。(未完待續。)

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