“總統您看，這就是我們和江南集團聯合設計的滾裝輪。”

張志丹抵達船廠時，杜重遠正站在一艘側面敞開艙門的輪船前，向楊秋和隨同的官員介紹新產品。他是肇新公司老板，民國第六批留美公派生，曾在美國巴斯鋼鐵公司和托德造船公司實習三年，回國后創立遼寧肇新公司。由于注重新技術，所以在民進國退改革中被列為國家重點扶持的私有企業之一，并在國家幫助下最終以小搏大吞下船廠。

但他并沒太高興，因為造船是工業最高水平的體現，技術要求高，涉及量也很大，所以他吞下船廠后立刻聯系江南等公司派出工人學習技術，又趁著經濟危機引進大量歐美人才，這些年還從國內大學搶到不少好苗子，最后還在沈陽和大連開辦技術培訓學校，最終耗時7年讓肇新機器公司擠入全國八大造船廠之列。

當然，這其中也有楊秋的功勞。比如說面前的滾裝輪，就是由他提出概念，江南集團牽頭，聯合肇新機器公司一起設計出的新式船舶。其實滾裝輪并不算什么高技術，如果不是考慮到全球海洋運輸主導權還在英美手中，現在拿出來會白白便宜別人，他早就想發展更先進的集裝箱輪了。不過滾裝輪也不錯，因為有可供車輛直接上下的艙板和內部通道，所以裝卸速度快，每小時上千噸都不稀奇。

“......里面有五層甲板，采用循環進出通道，甲板上都標有順序數字。空載排水量6832噸，滿載12515噸，一次可以運輸452輛兩噸半十輪大卡，或者1544輛吉普車。造這艘船時，設計和建造中，我們嚴格采用國家標準委員會制定的標準化手冊，全部采用焊接，大大節約了建造時間。船臺只需6個月，全部完工也才13個月，造價也降到307萬。”

“江南那邊船臺繁忙，所以這種船目前全部由我們來建造。這兩艘是天津福隆昌船運公司訂造的，專門用于汽車運輸。現在建的兩艘是按照海軍要求改過的型號，主要是把往復蒸汽機換成蒸汽輪機，速度能提高到18節，接下來我們還準備建造渡輪型和更大的重載型號。”

拼自由輪肯定是拼不過的，所以楊秋更喜歡技術上實現大吞吐和高載重，這樣做不是他想和誰較勁，而是考慮到西南太平洋眾多島嶼，以及波斯灣地區的運輸需要，所以戰前必須儲備一支較強的商船力量。不過滾裝輪也有局限性，對碼頭要求很高，為降低造價采用的是民船標準，不如專用的坦克登陸艦好用。

但岳鵬和蔣方震等幾位將軍卻問的很詳細，顯然對這種理論上2艘就能運輸一個裝甲師全部坦克和裝甲車，并能在幾小時內完成裝卸的新式輪船很感興趣，圍住杜重遠一個勁追問。

兩人找到楊秋時，他已經鉆進船肚子查看內部。聽說張志丹一大早從烏魯木齊趕來，又追到這里，連忙問道：“有什么事？”

張志丹先解釋了阿富汗的困難，又是調用西北戰區廢舊坦克裝甲車的事情，最后才講出龍云動用空降營突襲的想法。“這個龍云，心眼倒是不少。”岳鵬站在旁邊夸獎兩句，其實他和楊秋在研究時也想到動用空降部隊，因為興都庫什山實在太麻煩。

但動用空降營會不會引發中蘇交戰？誰也不敢打包票，雖然他巴不得和蘇聯開打解決西北，但目前還沒徹底準備好，所以去看蔣方震，想聽聽他的意見。

蔣方震現在是總統府軍事顧問，卸下國防大學重責后笑容也多了，見到暗示的目光，笑罵道：“好你個岳子安，都想好了還看我干嗎？德國意大利都不怕，我們怕什么？不就是個空降營嘛，脫下軍裝換上阿富汗北軍的衣服，難道他斯大林就靠這個發動戰爭？”

楊秋暗暗苦笑，讓兩個家伙并肩參謀，恐怕耳根子難以清凈了。同意道：“就按照你們的辦法，我會從第二空降師抽調一個......兩個！加強營，剩下的就照蔣百里說的辦法做。”

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。(未完待續。)

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