工農革命軍在臺灣的部隊此時有六萬之多，對手是十二萬日軍，兵力上看似懸殊，實際上日軍根本沒有想象中的任何兵力優勢。中國空軍很輕松的就解決了日本空軍，從此把持了臺灣的上空。

二戰前全世界各國的飛機都出現民用飛機技術突飛猛進，軍用飛機進步蹣跚的局面。中國的航空公司都是國營的，所以實現了民用玩命積累，軍用研究極為“超前”的格局。螺旋槳飛機也沒多超前，陳克最熟悉的莫過于bf109、p51、零式這三個機型的一些特點。零式因為是邪道，陳克始終沒有下定決心。

中德兩國之間本來就在軍用技術上有諸多合作。大蕭條一起，不少德國飛機設計師要么失業，要么根本找不到投資方。于是中國就順理成章的在這方面與德國合作，bf109是德國幾大飛機設計公司以幫助中國完善風洞為代價，得到了中國風洞全程幫助德國完成空氣動力學實驗。

噴氣式戰斗機方面，德國年輕的渦輪發動機設計師奧海因1930年到中國講學兼學習兼工作賺錢，參與到了中國利用鋼廠尾氣發電的渦扇發電機完善計劃中。這位也不想回德國了，在學校申請了渦輪發動機，乃至渦扇發動機的項目。得到批準后就在中國與開發團隊一起搞研發生產。新的發動機不僅僅用在螺旋槳戰斗機上，還考慮了噴氣式戰斗機的項目。

bf109的原型機出來之后，德國方面用的自己生產的發動機，中國用的則是有渦輪增壓器的新型發動機，發動機輸出功率大大提高。然而陳克有些不高興的是，按照定型命名，這款飛機得到了殲八的名字。這讓陳克過了好一段時間才習慣。

不管陳克高興不高興，殲八戰斗機的作戰能力是毋庸置疑的，經過風洞的空氣動力學優化，飛機的外型更加優美。日本原本數量就不算太多的老式雙翼戰斗機在殲八戰斗機面前遭到了毀滅性打擊。

沒有空中掩護，日軍大部隊行軍立刻就遭到了問題。第一天行軍的時候是個多云天氣，鐵路早就被工農革命軍給扒掉了好幾段幾公里長的鐵軌，火車機頭也用不成。日軍只能靠兩條腿來走路，安騰大尉突然看到從云層中沖下來幾架飛機，用機槍對著日軍的行軍隊列猛烈掃射，還用機翼下的火箭彈一通襲擊。整個過程不超過三分鐘。等飛機拉起來跑的無影無蹤的時候，地面上行軍的日軍才剛來的及布置防空火力。

這些襲擊并不定時，戰斗機打完之后，就輪到輕型轟炸機對日軍隊列投下炸彈。雖然準頭很值得考慮，但是威懾性是妥妥的。單方面遭受如此的屠戮誰也受不了，日軍只能一面扛著機槍，準備隨時投入防空戰斗，一方面膽顫心驚的繼續推進。

到了晚上，那熟悉的自動步槍的射擊聲弄得日軍徹夜難眠。第二天白天，戰斗機沒有再出現，輪到轟炸機登場了。中國的四發轟炸機越過臺灣海峽，在日本防空機槍根本無法企及的高度上對日本的行軍隊列投下了上百噸的炸彈。

炸彈不僅僅是普通的爆破彈，還有一部分是鋼珠彈，在地面上爆炸也好，在空中爆炸也好，飛散的炙熱鋼珠成片成片的殺傷著日軍的行軍隊列。

第二天晚上，日軍不再走了，前線部隊士兵普遍希望撤軍。按照這個走法，誰都不能保證自己活著到目的地。不僅僅是士兵要求撤退，就連那些吆喝著與中國人決一死戰的日本軍官們也不再敢說什么漂亮話。

安騰大尉所屬的指揮部中，議事的帳篷封閉的嚴嚴實實，里面點著燈光微弱的行軍馬燈。這還是從海軍學來的伎倆，防止光線泄露遭致敵機轟炸。現在是七月，大家行軍之后都是一身臭汗，再這么捂著，帳篷里面味道十分難聞。

即便這么難受，從聯隊長到大隊長、中隊長，參與會議的所有人都仿佛比定力一般不吭聲。天又熱，帳篷里面又不透氣，每個人很快就大汗淋漓，加重了空氣中難聞的汗酸喂。這些軍人即便是這么干坐著，也不發。

再向前繼續前進，就要時時刻刻等待著來自空中的襲擊。但是沒人愿意說什么。如果走山區，那就要直接與工農革命軍作戰，白天的時候戰斗已經發生了，追擊看似逃跑的中國軍隊的日軍闖入了地雷陣，傷亡了兩百多人，日本也不再敢向山區進軍了。

最后聯隊長可能實在是忍不住濕熱，終于開口命道：“諸君準備一下，明天繼續行軍。”

沒人敢反對，會議就這么散了。走出帳篷，安騰大尉深深吸了一口新鮮空氣，本該因為生理上的舒適帶來的輕松感，卻因為對戰爭極為悲觀的預測而毫無舒適的感覺。對未來的悲慘預期大石頭一樣壓在安騰大尉的心頭。

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