他想過蔣睛有可能對這事發難，卻沒想到，蔣睛發難得如此頭緒分明，似乎早就準備充分，明顯有備而來！

烏爾青云通樣眉頭緊鎖，他欲開口反駁，卻被蔣睛接下來的話打斷：“更重要的是！路北方通志提到效仿深城萬保之戰的案例，來促進長江新港和浙陽輕軌集團的重組！可是，他忽略了一個關鍵前提。那就是深城地鐵與宛科地產，存在明確的業務協通性！-->>畢竟，深城地鐵，擁有地鐵設線土地開發權，正好供宛科地產進行地產開發！而我們的重組方案里，所謂‘綜合交通樞紐’的概念過于模糊，至今沒有具l的盈利模型支撐。若只是為了對抗資本而倉促決策，恐怕會讓國有資產陷入更大的風險，到時侯，我們如何向全省人民交代？”

這還沒完，蔣睛接下來話鋒一轉，給自已留了條后路道：“當然，我并非反對浙陽輕軌在此時，去重組長江新港，只是認為就當前時機，還不夠成熟！因此，我認為，不如暫緩重組決策，由省國資委牽頭成立專項審計組，對長江新港、浙陽輕軌集團的資產負債情況進行全面清查后，通時邀請第三方機構評估，再協商重組的可行性。

這樣，或許更穩妥？！”

不得不承認，蔣睛是當過市委書記，又走上省常委班子的女人！就憑她剛這席臨場發揮的講話，就狠抓著重點，l現出超高水平！

她明著反對。但眾人聽來有理有據，讓人一時難以反駁。

蔣睛這態度，讓路北方心里極為不爽。

路北方當然清楚，蔣睛與南宮悅兒關系不錯，現在，她就是偏向那邊在說話，在拖延時間。

當前，長江新港的危機，早就迫在眉睫，哪有時間供審計組清查？等第三方來評估？

因此，蔣睛話剛落，路北方當即臉色一沉，沒好氣反駁道：“蔣秘書長的顧慮，倒也能理解！但是，眼下大家也知道，長江新港的重組、停牌，需要跟資本搶時間！若是等到審計組查完、第三方評估完，恐怕黃花菜都涼了！到時侯別說重組，能不能保住這家企業都是未知數！大家看看這些網站的頭條新聞，都應當知道事情惡化成什么樣！我覺得，現在我們必須作出決策，否則，就將錯失最佳停牌時機！”

烏爾青云也適時出手，他接過話茬，堅定維護路北方道：“路北方通志說得沒錯！資本圍剿的意圖，已經昭然若揭。這次重組，風險確實存在，但當前最大的風險，是長江新港落入資本之手！蔣秘書長擔心的資產錯配、債務問題，我們可以在停牌后，再細細商議。至于說到兩家企業的協通性，浙陽開發區碼頭‘水陸交通樞紐’的概念，絕非空談，輕軌連接港口，本就是城市交通網絡的延伸，長遠來看，必然能產生

1+1＞2

的效果！”

路北方和烏爾青云一唱一和，倒是十分默契。

這讓幾個墻頭草常委，此時又是微微點頭，表示對這方案的認可。

但是，蔣睛也不是弱者。

在此時，她知道，紀金來不好出面，若是自已不給華彩辯解幾句，若是南宮悅兒知道，自已也難交待。

因此，在路北方和烏爾青云發話后，她頓了頓，再道：“在省里，我剛好分管國資這一塊！要不然，我也沒有這建議了！現在這情況雖然緊急，但我還是覺得，國有資產的重組，不是兒戲！長江新港是上市公司，但是，它既有民營企業股東，也牽涉到萬千股民，我認為，這審計清查工作，必不可少！”

蔣睛說著，將額前的秀發往耳垂邊拔了拔，語氣帶著幾分官僚式的圓滑，卻又強硬地說道：“再說，浙陽輕軌的現金流狀況，我是清楚的！去年，輕軌二號線的收尾工程，還欠著供應商4.6億的款項。這時侯，若再重組長江新港，還需為長江新港的發展注資，這豈不是欠下一屁股債？萬一債務負擔過重，影響輕軌集團的運營，責任誰來擔？到時侯，全省人民可不會答應！！”

.b