青山市旅游興青的戰略已經實施了一年多，在文旅部門的持續宣傳下，來青游客日益增多。

但由于運河景觀帶，青山古城，青池山景區等核心景點尚未開放，現階段的游客，還是以周邊三五百公里內的自駕游游客居多。

因為自駕兩個字，陳培東便忽略了對這部分外地游客的對接。

但仔細想想，在市區內部，開車四處逛是非常不方便的，停車難，還要收費，如果有合適的公共交通工具，不如把車往酒店一扔，搭成公共交通工具，逛吃逛喝。

但前提是，公共交通工具得合適，方便。

宋思銘提出的美食專線，景觀專線，無疑是對癥下藥。

“公共交通實際上是一個城市的門面，公交公司站在游客的角度考慮問題，解決游客所需，對于城市的發展，也是一種促進，能給文旅部門省去很多宣傳費用。”

宋思銘又從另一個角度說道。

“宋書記說得對。”

“我一會就召集領導班子開會，研究線路，爭取在一周之內，把美食專線和景觀專線運營起來。”

陳培東當即說道。

“不要光領導班子開會，也要聽聽下面的人意見，再就是收集廣大老百姓的建議，隨時調整線路，爭取把青山藏在巷子里的那些美食美景，都挖掘出來。”

宋思銘提醒陳培東。

“宋書記，您看問題的高度，真是讓人望塵莫及。”

陳培東由衷地贊嘆道。

以前，他沒怎么和宋思銘接觸過，下意識地認為，宋思銘能火，能出名，主要原因還是有背景，會包裝。

可現在再一看，人家是真的有本事。

三兩句話，就給公交公司脫困指明了方向。

同時，還能幫青山做一波宣傳。

簡直是一箭雙雕。

“陳總可不要替我吹，我也就是在文旅局工作過一段時間，了解一些情況而已。”

宋思銘謙虛了一句后，拉回話題道：“除了市區范圍之內，市區之外，公交公司也有著廣闊的空間。”

“市區之外？”

“那是不是越界了？”

陳培東猶豫了一下，說道。

公交公司負責的市區和近郊的公交客運，市區之外的城際，城鄉，以及縣城的公交統一由青山運輸集團負責。

雖然青山公交和青運集團的大股東，都是青山交通發展（集團）有限責任公司，簡直交發集團，但他們卻是兩家相互獨立的企業。

青山公交，真把手伸到市區之外，是會和其青運集團起沖突的。

“越界？”

“公交公司要是去搶青云集團的生意，的確的越界。”

“但我說的，可不是去搶青運集團的生意。”

宋思銘說道。

“那還能有什么生意？”

陳培東不解道。

青山公交就是搞運輸的，出了市區，不就是城市與城市之間，市區與縣城之間的這些客運線路嗎？

“景區內部交通。”

宋思銘說出六個字。

“景區內部交通？”

陳培東愣了愣，突然有些回過味來。

宋思銘問陳培東，“陳總應該爬過山吧？”

“那肯定的。”

陳培東確認道。

“一般以山為景的景區，為了照顧老弱，都會有一段景區內部交通，先坐車或者纜車上到半山腰，再開始爬。”

“比如，王寨鄉的青池山景區，就是這么設計的。”

宋思銘進一步解釋道。

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