電池組成本的下降，確實是德寧時代通過對于趨勢、政策、技術和市場的變化情況得出來的結論，他們也一直按照這個思路去設計和研發產品，對于每年下降15%的成本還是比較有信心的。

李睿提出的價保服務，無非就是把德寧時代能夠實現的降本增效提前承諾給特斯拉，以便吸引對方的訂單，為德寧時代拉攏到一個超級大客戶

埃隆果然有些動心，連續詢問了幾個關鍵問題，但最后還是沒有表態。

會議結束之后，曾彩群找上李睿道：“我們都給出價保這種全世界哪里都找不到的承諾了，埃隆連一丁點松口的意思都沒有，我現在很懷疑特斯拉到底有沒有誠意啊？”

李睿道：“曾總，不要急，慢慢來，面包會有的，牛奶也會有的。你先給特斯拉提供一百套電池組，讓他們去做實驗，不看到實際的性能，埃隆肯定什么都不會承諾。”

曾彩群道：“我也知道不能一蹴而就，可是看到埃隆來了，真是不想就這么放他走。”

李睿哈哈笑道：“你總不能綁架他吧？曾總，咱們現在的主要任務是修煉好內功，務必要加強電池的研發，隨時做好迎接大訂單的準備。”

曾彩群眼睛一亮，低聲道：“我聽說國家可能會在新能源汽車方面發布國產扶持政策，你有什么內部消息嗎？”

李睿道：“不能算是內部消息，但也確實有所耳聞，多的我也不能說，只能說堅持下去，一定有好事發生！”李睿說的是2015年3月有關部門為了刺激國內新能源汽車發展，發布了一份名為《汽車動力蓄電池行業規范條件》的文件，被業內稱為“動力電池白名單”。

文件規定，任何在國內銷售的新能源車想要獲得國家補貼，必須使用進白名單企業所生產的動力電池，而這份名單上清一色全都是鏵國動力電池企業。

這是對于外資電池企業的第二個致命打擊。

第一個打擊是不允許外商獨資企業在國內生產銷售動力電池，直接導致德寧時代脫離atl獨立進行發展，也給了李睿趁虛而入進入這個領域的機會。

第二個打擊則是直接滅掉了國外電池企業在國內的銷售渠道。

更關鍵的是，政策內容更傾向于聚焦高能量密度的三元鐵鋰電池而不是能量密度不高的磷酸鐵鋰電池，這讓一直持續研發三元鐵鋰電池的德寧時代直接脫穎而出，成為這份文件的最大受益者，從此開啟了“寧王之路”。

即便沒有特斯拉的訂單，德寧時代依然可以發展的很好，對此李睿并不擔心。

當晚在德寧留宿，李睿又和埃隆促膝長談了一番，但埃隆始終沒有表示出明確的態度。

李睿也知道，特斯拉采用哪一種電池，不光是成本或者技術問題，也涉及到更深遠的政治經濟層面，并不是隨隨便便就能決定下來的。

這件事，還得從長計議。

第二天，兩人再度啟程，直奔鵬城。

迪亞比總部。x