“很不錯。只要騎車的人技術好，安全性并不比小汽車差，最重要的是，車斗不但可以拉人，還能裝東西，又比貨車方便許多，價格相對也便宜

如今華國的行情，小轎車尋常人家再有錢也是買不到的，只有以各個單位的名義才能買。

而貨車的管控就更加嚴格了。

相比較之下，三輪汽車就沒有那么多的約束了，只要有錢，就能買。

想到這兒，他立刻看向林耀宗，“我僅代表我們滬省汽車制造廠，購買兩輛三輪汽車。你們這邊，什么時候可以出貨？”

滬省汽車制造廠的廠長，知道林耀宗是徐父三人的外甥，家庭背景也不差，相比較之下，老毛只是一個專心研究做三輪汽車的人，沒有任何背景，也就沒有話語權，所以他選擇了問林耀宗，也算是無形之中給林耀宗抬面子。

雖然大家都是正式單位的領導，但沈廠長的職務跟徐父三人還是差了一大截，他此舉自然是有討好的嫌疑在。

林耀宗卻問老毛：“你覺得，咱們多久能做好兩輛三輪汽車？”

老毛并沒有貿然回答，而是很認真地在心里計算了一下，這才不疾不徐地回答問題。

“第一輛三輪汽車，我們用了快一年的時間才做出來，這是因為我們從無到有，一步一步地在研究，期間還犯了很多次錯，每次糾正錯誤就要花費不少時間

“不過我們成功一次后，之后再做就會順利很多。如果貴廠能將一些稀缺材料提前準備好的話，最多三個月，我們就能將兩輛三輪汽車制作出來

三個月的時間，不長不短，正好在沈廠長能接受的范圍內。

而由沈廠長出部分零件這一點，他也沒有任何異議。

畢竟，第一輛三輪汽車的部分零件，就是由他們廠提供的。

“一輛三輪汽車的價格，約摸在多少錢？”

總價格，林耀宗和老毛已經商量過很多次了。

所有零件加起來，包括車體的鐵架子，單單是成本就高達四千多塊錢，這其中還不把包括只有滬省汽車制造廠才能拿得出來的稀有零件，越是精密的零件，單價反而越高，所以成本算下來，至少在四千五百塊錢。

而一輛三輪汽車最貴的，并不是零件，而是他們組裝的技術。

徐婉寧曾跟老毛和林耀宗說過，正是因為如今華國只有他們兩個人才能掌握這個技術，只是這個“獨一份兒”，就格外值錢。

“算上成本，一輛三輪汽車的價格，是一萬六千塊錢

五千塊錢的成本錢，一千塊錢是用來應付制作過程中各種突發事件的。

剩下的一萬，就是林耀宗和老毛的“手工費”。

乍一聽好像很多，但需要他們兩個連軸轉三個月的時間，以及他們前期投入的成本。