即便如此，到了冬季，絕大多數的科考站都要停止運行，在這個比加拿大國土面積還要大的南極大陸，冬季依舊會運行的科考站寥寥無幾。

葉辰還從他那里了解到，一旦入冬，這些還在運行的科考站都有著嚴格的行動準則，沒有意外情況，不允許他們離開科考站超過24小時，這也就意味著大家的活動范圍都會受限，所以各個科考站之間幾乎不會發生任何干涉。

葉辰又問到極光，查爾斯告訴他，最近南極已經開始進入極光季，只是還沒有進入極光高發時間，所以在北歐科考站基本上兩三天能看到一場，不過一旦到了四五月份的極夜，極光幾乎每天都能看到，甚至一連數日持續不斷。

這對葉辰來說，幾乎是完美的閉關環境。

雪地車輛在南極的夜色中行駛了幾個小時，終于在一片低矮的建筑群中央停了下來。

北歐的科考站，從外面看起來并不起眼甚至有些寒酸，正面是一排近百米左右長度的架空平房，左側有幾座相同造型和規格、排列非常有序的拱形建筑，至于右側，則矗立著幾座特殊建筑，建筑上方還搭載安放了各式各樣的設備，似乎有通訊設備，也有氣候監控設備。

整個建筑群中央，停放著好幾臺各式各樣的特種車輛，無論是運輸車還是鏟車、起重機、挖掘機，無一例外全部都是履帶式的行走裝置。

車輛停穩之后，葉辰幾人從溫暖的車廂中下來，雖然只是向內陸行進了一百多公里，但猶豫太陽已經消失幾個小時，所以溫度比之前剛下船時還要冷上不少。

查爾斯的潛意識里，葉辰幾人都是事關國家安全的軍方人員，所以他非常客氣熱情的說：“現在降溫厲害，四位可能還沒太適應，咱們趕緊先進去吧！”