畢竟這個技術評選大會通過以后,是要在明年開展示范運營的,這里邊政治的因素是大于其他因素的,華馳c1從技術上來說沒有問題,但是不代表從其他方面來說就沒有問題。

也代表就肯定能通過技術評選大會。

這不光是考慮技術和市場,還有影響之類的,其他的合資汽車廠也好,國營汽車廠商也好,這都會牟足了勁在這個上邊使勁的。

其次另外一個原因是,未來汽車,這個也屬于姜小白名下的新能源汽車,而且是已經和科技部門那邊溝通過了,這其他人對于華海汽車再參與進來,肯定是有想法的。

畢竟這種示范運營商,名額有限的,肯定有人會覺得,你姜小白已經占據了一個名額了,還要再占據一個名額,有吃獨食的嫌疑。

大家肯定會有其他想法的。

這就是人性,沒有辦法的,肯定有人會在這方面使勁,也是需要注意的一個點。

田園聽著姜小白的分析,也沉默了下來,他本來想著,這技術方面沒有問題,姜小白也拍板通過了,那接下來的技術評選大會也應該沒有問題的。

但沒想到還有這樣的因素在里邊。

姜董,我明白了,這方面,我會注意的,也會盡力去推動這個項目。田園看著姜小白鄭重的說道,雖然說困難重重,但也不是說就沒有希望了。

姜小白看著田園這個態度,心里倒是有些欣慰,做事情就是這樣的,沒有什么一帆風順的,可能這兩年華青控股集團,包括旗下的子公司也都順風順水慣了。

但實際上姜小白一開始做生意的時候,就沒有順利過,經常面臨各種困難。

那是真的咬牙堅持下來的,才有了今天的華青控股集團。

好,有這個心態就行,這技術評選大會,盡力去做,我也會幫著再爭取一下,讓周主任那邊使使勁,但是不管這件事成不成,都不影響這個混動車型的上市。姜小白看著田園吩咐道。

能不能示范運營是一回事,但是市場考驗又是一回事,就現在華馳c1這款車子來說,單純的去市場上,要比未來汽車的市場還要好。

別看未來汽車在技術方面,可能要比華馳c1強,但是華馳c1和市場很貼合的,現在純電新能源汽車的基礎設備不完善,適用場景要比華馳c1少的多。

另外就是其他技術方面,比如說底盤方面,華馳c1是有華海汽車的技術底蘊做支撐的,這和未來汽車不一樣,未來汽車主要的方向是電池、電機、電控這方面,其他的底盤技術啊,或者說安全技術方面,都要差很多的。

畢竟未來汽車是一窮二白的,開始研發的,但是華海汽車最開始就有技術積累,最近這些年還收購了很多的子品牌,也一直在加強自身的技術底蘊。

姜董,有您這句話我就放心了。田園笑著點點頭說道。

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