制動系統檢測了,剎車片、剎車盤磨損情況正常,剎車液的液位和質量,剎車管路無泄漏等。常規制動測試、緊急制動輔助系統測試、防抱死制動系統測試等制動效果良好,制動力平衡符合要求……

田園一項一項的匯報著,他來華海汽車很多年了,也算是一個老汽車人了,到如今,華海汽車現在市面上見到的,將近有二十多款車子的,這還是光是華海汽車,旗下的其他子品牌汽車,比如說收購過來的路虎、羅浮等汽車都不算在內。

而且呢,一些特殊的汽車,比如說生產的重卡之類的,還有一些特殊車輛也不算在內,都經歷了二十多款車子的下線。

當然了,這還不算是改款的時候,新做的測試。

所以對于這些汽車下線之前的測試工作,他真的是熟悉的不要再熟悉了,閉著眼睛都知道每一個檢測步驟。

姜小白一邊翻開著手里的資料,一邊聽著田園的匯報,一點都沒有打斷的意思,就安靜的聽著,同時也在一項一項的檢查著各種檢測報告。

這都不是相信不相信田園的事情,而是他作為企業的負責人,必須要把控好,畢竟這一次的華海汽車生產的新能源汽車,是要去示范運營的。

示范運營,當著全球那么多的媒體記者,這要是出了什么問題,影響真的就太大了,多仔細都不為過的。

罕見的,姜小白沒有不耐煩,一項項的看著。

制動系統檢測報告,懸掛系統檢測報告,電氣系統檢測報告；安全性能檢測,安全氣囊檢測報告,安全帶檢測報告。

很快,姜小白停下了手里的動作,看著田園問道：這個車身結構檢測報告呢

安全性能檢測呢,是姜小白最重要的一個,在示范運營中,如果不可避免的發生一些小的毛病呢,也是可以忍受的,但是安全性能方面,出現一點小問題,都足夠讓人放大了。

華海汽車這邊不是沒有競爭對手的,甚至都不要說過國內了,國外都有很多的競爭對手,這你沒事,大家都想著雞蛋里邊挑骨頭呢,給你制造一點問題呢,更何況,你要是真的有問題。

那大家還不抓著不放,甚至給你擴大一下問題,那就太正常了。

所以這個安全方面,必須要確保萬無一失的。

現在的安全氣囊檢測是有了,報告顯示呢,觸發裝置靈敏可靠,安全也檢查位置正確,能夠有效的確保安全氣囊在必要時能夠及時彈出,保護車內人員。

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