第3817章：變化

東方會的第四天，討論的是汽車行業的事情，其實汽車行業這兩年算是上邊大力扶持的行業，而且對民營企業還持開放的態度。

只不過這算是一個高端行業了，和房地產行業不一樣的，房地產行業嘛，大家看好了，都能夠插上一手的。

有工廠的，批地建廠，沒工廠的，拿地建總部大樓，實在是不行，就是多買兩套房子，也能夠參與一下房地產行業的。

可是這汽車行業就不行了，李叔副雖然開玩笑說過，這汽車就是兩組沙發再加四個輪子。

但是真正的想要進入這個行業可不是一件容易的事情，誰要是真的能夠在車間焊接上兩組沙發，加上四個輪子，就覺得自己是造車成功了，那會被人笑死的。

所以進入這個行業的人不少，但是對于大部分人來說，還是沒有這個決心的。

這汽車行業是比房地產行業投資更高的行業，首先是科技的密集程度，另外一個是人員的密集程度，還有就是占地面積。

想要投資房地產行業，有個一兩億的，就可以嘗試的，自己開盤了，拍下來一塊地，然后有一個準備金，從銀行貸款，蓋房子。

這一兩個億也是可以玩的轉的。

但是汽車行業不一樣，光是批地都不是一兩億能夠拿下來的，更何況后續還需要建廠之類的，十幾個億都是前些年才能夠勉強的建起來，動輒幾十億才是汽車行業投資建廠的常態的。

不然的話，就是像李叔副一樣，把所有的生產車間直接外包出去，那樣的話，倒是投資的小一點。

但是那都是有風口期的，當年汽車行業還沒有成型呢，李叔副可以這樣干，堅持過來了，也就是那個時候，現在想要這種辦法，根本就不可能的。

就像是當初姜小白可以拿著一百塊錢，帶著十四個人做知青罐頭，這個時候你再拿著一百塊錢想要做起來一家罐頭廠試試，那就是癡人說夢了。

所以這汽車行業，雖然大家看的流口水，很多人也非常的看好，但是有能力插一手的卻不多的。所以這大家聊起來，相對比房地產行業來說，自然就沒有那么興奮了。

不過一個個的還是非常看好汽車行業的。

“00年代之初，國內其實并沒有真正的中產階層，乘用車市場是兩極分化的。

90年代末，最主要的購車用戶是政府機關和私企老板，所以90年代末新一輪外資入華時，最先推出的的是以為主要用戶的25萬元以上的中高級轎車，