《汽車報》和《魔都汽車報》兩家報紙能夠邀請到姜小白接受專訪，姜小白都在上邊發表自己的論，而華海汽車又是國內最大的汽車生產廠商，那大家自然會下意識的覺得這兩家報紙比較權威，比較專業。

于是媒體的影響力就這么擴大了。

其他的汽車報紙媒體看著兩家報紙從姜小白這里得到了好處，自然也一個個爭先恐后的想要采訪姜小白，就不說什么影響力不影響力的，最起碼這姜小白發表的關于汽車行業更換賽道的事情，也是當前國內汽車行業內最熱點的新聞。

新成立一家汽車公司啊，或者哪家汽車企業在某個技術方面有點突破之類的，這和汽車行業整體更換賽道，要從燃油車提前更換到新能源汽車相比，那絕對是小巫見大巫的。

新聞的時效性和爆炸性根本就沒有辦法比。

但可惜的是，這么多的報紙媒體想要采訪姜小白，但是從頭到尾的沒有一家媒體報紙能夠成功的，每天給華青控股集團的行政辦公室打好幾個電話，但是得到的結果都是姜小白出差了。

媒體記者們對于這個答案當然是不會滿意的，出差了？那去哪里出差了，他們可以去啊，可以追著去采訪啊。

但是行政辦公室的工作人員當然不會透露姜小白的行蹤，一時之間，很多汽車行業的媒體報紙都著急了起來，甚至還又有些直接跑到魔都來，堵著華青控股集團總部，想要采訪姜小白。

可惜也是無功而返。

甚至還有直接跑到華海汽車廠那邊，想要采訪田園的，對于他們來說，采訪不到姜小白，采訪一下田園也行啊，這個華海汽車廠的直接負責人，雖然說新聞的熱度肯定是沒有姜小白高的，但是現在采訪不到姜小白也可以拿田園來湊數啊。

可惜田園更加的謹慎，根本就不接受媒體記者的采訪，有一次被媒體記者堵住了，也是說華海汽車的方向，主要的戰略道理，都是姜董親自決定的。

讓媒體記者要采訪的話，去采訪姜小白。

而就在汽車行業的報紙媒體著急的想要采訪姜小白的時候，整個汽車行業的相關企業和相關的人員也讓都在激烈的議論著關于新能源車的事情。

整個國內的汽車行業，對于姜小白說的彎道超車，更換賽道超車，要國內提前做新能源汽車賽道，大家一起合力在下一個賽道布局新能源汽車的事情，可謂是褒貶不一，或者準確的說是爭論的聲音很大。

有人支持姜小白的說法，同樣認為新能源汽車是未來的趨勢，認為姜小白的想法很好，也默認國內的汽車企業，在燃油車的賽道上想要追上國外的企業企業，基本上是不可能的。因為人家發展早了上百年，早就圍繞著汽車行業，建立起了相關行業壁壘，想要追上很難，更何況是超越。